你的车有没有减配，就看这里会不会生锈就知道了

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近日，一位老车主在微信上给边肖发私信，称该车在保养时底盘出现了一些锈斑。他担心出现任何问题，并询问有什么补救措施。于是，我给他推荐了底盘清洁保养加底盘装甲服。没想到，他问为什么底盘又生锈了。厂家没有考虑到这个问题吗？当然，原装机箱有防锈层，无非是能用几年的问题。一旦防锈层失效，只能自救。在买新车的时候，你看不到几乎每个车企都有减配的问题，但是有些减是意料之外的，比如：防锈处理。去年有很多关于卡罗拉新车生锈的噪音。制造商的配给通常在看不见或“不影响”安全的地方进行：金属部件不需要电泳漆或镀锌处理。尤其是日本车，在沿海装运或停放时，经过一定时间会使不锈的钢材生锈；在普通环境下，2个月到3年内会有明显的锈痕。新车上路后，由于沙砾的冲击和泥水的侵蚀，底盘的防锈层逐渐被破坏，从而失去防锈作用。中国三大酸雨区，五年以上车辆底盘老化腐蚀比其他地方严重。在东北，冬季路面使用的氯化盐融雪剂也会腐蚀底盘的防锈层，10年左右就会明显腐蚀。发动机护板：现代汽车基本都是标配边肖的建议，车辆老化后清洗底盘，然后对底盘进行防锈处理。损害是不可逆的。最好提前做好准备，新车一拿到就装，也能为车辆提供更多保障。那么接下来的问题就是：装发动机护板还是底盘装甲？和原来的防锈层相比有很大优势？先给个对比表，再给你详细讨论。特点：适用于短期防锈和非酸雨地区的车主原装防锈涂料。只有防锈要求发动机防碰撞防锈。乡间土路车主底盘装甲隔音防锈防刮。追求舒适性，以城市为主要活动区域的车主，现在大部分车厂都标配了发动机护板。它的作用是缓冲不平路面对发动机的冲击，从而损坏发动机。其次，保护好发动机油底壳和排气歧管头部，防止路面的水或雨雪进入发动机舱造成积垢，轮胎卷起的沙子进入发动机舱造成皮带风扇等附件损坏。上图为铝塑混合材质的发动机护板。目前市面上的发动机护板主要分为三类：硬塑料树脂护板：价格便宜，但抗冲击性差；钢护板：防护性强，重量大，非原厂零件容易磨损发动机附件；合金护板：质轻，耐冲击，变形后无法修复。在城市或柏油路上行驶时，没有必要加防护板。如果路况不好，路比太差，建议买塑料或树脂护板。除非你是越野爱好者，想保护发动机和变速箱，否则不需要钢铁或合金护板。除了安装底盘护板，还有一种方法可以保护底盘不受腐蚀，那就是底盘装甲。其实他并不是真正的“盔甲”，而是一层柔软的金属防撞涂层。喷涂底盘装甲后的实拍效果。这种漆面会在底盘钣金上形成一层弹性保护层，一般2~4mm厚。它快速硬化后，就像盔甲一样，形成了对汽车底盘的保护。因为底盘包括各种重要部件，如发动机、变速箱等。底盘主要用于防刮伤、防腐蚀、防垫底等。(这是为了保护汽车底盘)，同时也起到了车内环境的降噪隔热作用。