1.2 升涡轮增压发动机,另一款是
1.4 升涡轮增压发动机嘞。
汽车上的悬架有两类哈,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。咱江西话里讲哈,独立悬架就像是两个轮子各过各的,没啥子联系,而非独立悬架呢,就像是两个轮子绑在一起的。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架这些个玩意儿。独立悬架中间是断开的,所以开着用独立悬架的车子过减速带或者颠簸路面的时候,两个同轴轮子之间就没啥子运动干涉现象哒,这也就是为啥独立悬架舒适性和操控性要好些的原因咯。
独立悬架能提高车轮在地上的性能嘞,这样就可以提高车轮的抓地力啦,抓地力强了,车子的操控性和舒适性不就跟着上去哒。不过嘞,多连杆悬架的结构比较复杂,所以成本也相对高些。而且独立悬架的调校也很麻烦嘞,要是调校不好,那独立悬架的性能说不定还不如非独立悬架呢。所以哈,一个好的悬架不光要有好的结构,还得有厉害的工程师来好好调校才行哒。
咱再瞅瞅速腾哈,从引进国内开始就用的是独立悬架嘞,到了 2012 年新速腾出来,到 2014 年下半年,国内有好多辆板悬速腾哟。后来发现问题大得很,2014 年下半年开始,所谓的 2015 款又恢复成独立悬架哒。2012 年 3 月 8 号上市的新速腾,一直到 2014 年 5 月份生产的都是非独立悬架嘞。不过 2014 年 5 月份以后生产的速腾都是独立后悬挂哒!咱江西老表要是想晓得是不是独立悬架,趴下来从车尾往前看就行哒,后轮到后轮之间是一直线的连杆,那就不是独立悬架;要是呈八字形的连杆,每个轮胎单独跟车身连着的,那就是独立悬架哒。