新轮胎上的红点和黄点是神马？没想到大有用处

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大师兄近日特意提了一辆凯美瑞，作为汽车大师长测车。提车时关注到轮胎上有一个实心红点，一个空心黄点，这两个小点点作用是撒子咧？不起眼的两个点居然与我们日常行车紧密相关。

1、新轮胎的红点、黄点是撒子东西？

轮胎在出厂时都会进行的一个检测叫做：振动幅度检测。由于轮胎质地不可能完全均匀，所以不可能达到完全平衡，当高速旋转起来就会产生或大或小的离心力（学名叫做纵向震动），如果纵向震动过大，轮胎是不合格的。在合格的范围内，通过振动幅度检测得出轮胎最重的点以及最轻的点，最重的点就是贴有实心红点的位置，最轻的点就是贴有空心黄点的位置。

2、标记出红点、黄点有什么作用？

轮胎不可能重量分布均匀，轮毂也是一样。如果恰好轮胎最重的点与轮毂最重的点在同一方向，在车辆高速行驶中，车轮的离心力就会更明显，产生振动、有规律的异响、方向盘抖动等现象。

所以理论上在出厂时，轮胎红点应该与轮毂最轻的点对应，轮胎黄点与轮毂最重的点对应，但这两对点都可以对上的可能性比较小，那么一般新车会首选将轮毂最轻的点与轮胎红点相对应（有些轮毂会标记白点即最轻点，有些没有标记）。

有很多人认为：轮胎黄点必须对气门嘴，因为气门嘴是轮毂上最重的点，不然可能有问题。其实不必纠结，如果没对上，那就是红点对准了轮毂最轻点。

3、你去的是正规轮胎店吗？

在轮胎使用一段时间后，轮胎上的红、黄点标记就会磨没，或者洗车时洗没，那我们再次换轮胎时怎么办？如果不管这两个点，直接依靠加铅块达到动平衡行不行呢？

首先，轮胎从轮毂上扒下再次安装时一定需要做动平衡。很多小轮胎店在换胎或者补胎时并不注意这些，甚至不做动平衡，下面看看正规操作怎么利用这两个点。

如果是补胎，首先在扒胎时，就应该标记气门嘴相对应轮胎上的点（也就是黄点，因为红点和轮毂上的白点已经找不到了，只能依靠气门嘴），在补胎结束安装轮胎时根据标记安装轮胎，然后做动平衡。如果是更换新轮胎，就可以直接看到轮胎上的黄点了。

很多朋友说，做动平衡时要加铅块，那还有什么必要对准黄点，直接利用铅块找平衡不就行了吗？

如果单纯利用铅块找平衡，首先车轮重量会更大，而且如果测量参数后可以发现，这种做法并没有对准黄点然后再利用铅块做辅助得出的参数好。

4、对于车主来说

在选择轮胎店时，尽量选择正规的连锁品牌店，这样的店操作也会更加正规。比如小店不对点、不做动平衡，那么在高速行车中，就可能产生振动、方向盘抖动、异响等现象，还是需要再次做动平衡。

如果换轮胎时，师傅建议我们做动平衡，不要觉得没必要做，花点钱买个舒适买个安全。如果轮胎不平衡严重，高速行车还有可能出现跑偏甚至导致失控的严重后果。

下次换轮胎时，我们可以观察一下师傅是否进行了对点、动平衡。正规操作的店，不只施工更有保障，轮胎是不是正品也更可靠些。