汽车安全发展史上的一次壮举就是沃尔沃发明了三点式安全带，还有提升安全性的发明就是车后视镜，但是近期日本有消息传出要取消后视镜，法律允许无后视镜的车上路，这个汽车大国，正在影响着汽车行业的发展，这到底是怎么一回事呢？
先来看个印度奇怪的汽车文化，在印度，汽车后视镜是选装配置，很多车都只装驾驶员一侧的后视镜，更多印度人直接不装后视镜就上路，简直厉害！
但是，在汽车大国日本于2016年6月通过了一项新法规，允许无后视镜汽车上路，未来将运用车尾摄像头或360度全景影像等新技术可以更后的观察汽车周边情况。
研究表明，传统的后视依然不能将后方情况全面的传达给驾驶员视，野好坏直接影响驾车的安全性，存在盲区，尤其是对大货车或底盘较高的越野车、SUV，总是看不到旁边经过的小轿车，导致发生意外。
近些年，自动驾驶技术的不断发展，在雷达和摄像头技术运用方面越来越成熟，用摄像头代替后视镜的提议越来越多，通过对车身四周的多角度实时拍摄，可以更加准确地掌握周围状况，比起内外后视镜的配合要看得更多、也更安全。
只要摄像头收集到的实时路况传回到中控显示屏上，这些高清全景图像能够完美解决目前存在的视线盲区问题，极大地提高安全性，尤其到了晚上，看车内高清影像总要比看后视镜清晰。
其实，类似这样的流媒体技术早已成熟运动，凯迪拉克CT6、魏派VV7等等车型，都采用流媒体后视镜。
目前，日本已通过的取消汽车后视镜的法案，正影响着其他国家和地区的相关法律制定。
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