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比亚迪宋 PLUS DMI 在东北冬天的续航大揭秘

嘿，咱江苏的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们呐！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 在东北冬天的续航问题哈。

东北冬天的“魔法”

咱都晓得东北那旮旯一到冬天，那可是冷得邪乎哟！就像个会施魔法的老怪似的。这比亚迪宋 PLUS DMI 到了东北冬天，它那续航咋个样呢？这可就有说道儿咯！

媒体试驾和现在的区别

以前媒体试驾的时候，这车子跑出来的油耗那叫一个惊艳，可现在零下 5 度以后，油耗就变成 9 升了。为啥会这样呢？原来啊，媒体试驾的时候系统运行模式跟现在不一样，那时候发动机不会忽停忽启，转速还在最高效率的 2600 来转呢，现在增程下发动机转速会根据油门开度调节，通常不超过 2000 转，效率不到 40%，估计是 2600 多转一直运行 NVH 不好控制，比亚迪怕被喷 NVH 就把最经济的效率策略取消了。这下子发动机就老是启停，在市区红绿灯人行道多的地方，那发动机不停地启动，再高效率的发动机也得歇菜哟！

冬天续航下降的原因

那为啥冬天续航会下降呢？轮速传感器坏了或者脏了，信号轮受损或者脏了，这都可能导致续航下降。还有啊，刹车不工作也不行，得检查刹车片和刹车盘有没有磨损严重，刹车油够不够，刹车油管有没有漏油的情况。

比亚迪宋 PLUS DMI 的优势

14.68 万元到

19.98 万元的指导价，对咱大多数中国家庭来说挺合适的。51 公里的纯电续航就算打个对折也能满足日常通勤，110 公里的续航里程理论上能支持

7.3 个工作日呢。就算没有私有电桩，周末找个公用电桩充电也没啥问题。而且用着省，开着爽，还没有电动车的续航焦虑，这可是其他车比不了的哟！

总结