制动系统的5种常见故障

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1制动系统的五种常见故障1。制动效率差3360汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。原因：1。主缸有故障。2.辅助气缸有问题。3.刹车有问题。4.空气渗入制动管。液压制动系统制动效能差的原因，一般可以根据制动踏板行程(俗称高度)、踩下制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边界地区多脚制动时踏板高度的增加来判断。1.一般是踏板高度太低，制动效率差。如果两脚或两脚以上连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，说明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。2保持制动时，如果踏板高度下降缓慢或快速，说明制动管路某处断裂，接头密封不良或副缸皮碗密封不良，回位弹簧过软或断裂，或主缸皮碗和皮碗密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下刹车踏板，看看是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查辅助缸或主缸的故障。3.连续刹车几次后，踏板高度还是太低。第二次刹车后，感觉主缸的活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，主缸推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于主缸杯或软回位弹簧连续几次破裂造成的。4.连续制动几脚时，踏板高度略有增加，有弹性感，说明空气渗入制动管路。5.连续踩几脚，踏板踩到底，感觉踏板没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。6.连续刹车几脚时，踏板高度低且软，是主进油孔内储液室塞的通气孔堵塞造成的。7.单脚或双脚刹车时，踏板高度合适，但有效刹车太难。检查各车轮摩擦部位与鼓轮的间隙是否过小，中高速是否不当。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，检查制动蹄弹簧是否过硬，主缸或从动缸皮碗是否膨胀，活塞与缸壁配合是否松动。如果一切正常，检查制动软管是否老化。第二，刹车突然失灵的现象。3360汽车在行驶中，一脚或几脚连续刹车，将刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。原因：1。主缸中没有制动液。2.总泵杯损坏或翻倒。3.分配器杯损坏或翻倒。4.制动管严重断裂或接头断开。诊断：如果刹车失灵，立即停车检查。首先，观察制动液是否泄漏。例如主缸推杆防尘罩处的制动液。如果主缸推杆防尘罩处制动液泄漏严重，多为踩在主缸杯上或严重损坏所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，说明轮缸杯翻倒或严重损坏。管道内制动液泄漏一般比较明显。如果制动液不泄漏，检查总泵储液罐中的制动液是否充足。三、刹车咬死现象：踩刹车踏板时感觉又高又硬或者没有自由行程，自动起步或行驶困难。原因：1。制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、断裂或太软。2.由于生锈滞后，很难增加踏板轴。3.主缸杯和裙板膨胀或活塞变形或被灰尘卡住。4.主缸活塞回位弹簧过软断裂，回油孔被皮碗膨胀堵塞或回油孔被污物堵塞。5.制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙太小。6.制动蹄返回 如果自由行程正常，拆下总泵储液罐的塞子，踩下制动踏板，观察回油情况。如果没有回油，则回油孔堵塞。如果油回流缓慢，检查制动液是否太脏或太粘。如果制动液是纯的，主缸杯和裙可能会膨胀或其回位弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。如果故障发生在单个车轮的制动器上，安装车轮并松开从动油缸的放气螺钉。如果制动液喷出很快，车轮立即自由转动，说明车轮制动管堵塞，辅助油缸无法回油。如果车轮转动后仍然接合，检查制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙是否过小。如果上述所有情况都正常，检查制动摩擦缸的活塞碗和回位弹簧的情况。四。刹车跑偏(单边)现象3360汽车刹车时向一侧倾斜。原因：1。两个前轮制动鼓与摩擦片的间隙不同，两个前轮摩擦片的接触面积相差太大，两个前轮摩擦片的质量不同，两个前轮制动鼓的内径相差太大，两个前轮制动蹄回位弹簧的弹力不相等。2.前轮缸侧活塞与缸筒摩擦过大，前轮缸侧有空气，软管老化或缸杯有缺陷或前轮侧制动鼓不圆，两前轮气压不一致，前轮侧摩擦片油腻、潮湿、坚硬，铆钉外露。3.两个前轮制动蹄支承销的偏心套磨损程度不同。4.两个后轮都有以上前三个故障。5.车架变形，前桥移位，前束不理想，转向机构松动，两个前钢板弹簧弹力不等。诊断：时，首先通过路试制动，根据轮胎拖痕找出制动效能差的车轮进行修复。具有短的或没有拖痕的车轮被认为制动效率低。先检查车轮制动管是否漏油，胎压是否充足。如果正常，制动鼓和制动盘之间的间隙可以高速摩擦。如果仍然不起作用，检查空气是否渗入辅助泵。如果没有空气渗入，拆下制动鼓，根据原因逐一检查制动部件。如果正常，故障不在制动系统。检查车架或前轴和转向机构的技术状况。如果有制动试验台的话，检查哪个车轮的制动力小，也就是坏车轮，就更方便了。桑塔纳的制动系统也是液压制动。但是，它们都是卡钳制动机构。如果出现故障，请检查踏板的自由行程、制动储液罐中的制动液液位和制动片的厚度，并检查制动压力调节器的制动压力是否符合要求。2如何消除制动蹄的磨损？大多数汽车采用前盘式后鼓式制动结构。一般来说，前闸瓦磨损相对较快，后闸瓦磨损相对较长。日常检查保养要注意以下几个方面：33601。正常行驶情况下，每5000公里检查一次制动蹄片，不仅要检查剩余厚度，还要检查蹄片的磨损情况，两侧磨损程度是否相同，回程是否自由等。如果发现任何异常情况，必须立即处理。2.闸瓦一般由铁衬板和摩擦材料组成。在材料被摩擦磨损之前，不要换鞋。比如捷达的前制动蹄新厚度14mm，更换极限厚度7mm，其中铁衬板厚度超过3mm，摩擦材料厚度接近4mm。有些车辆有制动蹄报警功能。一旦达到磨损极限，仪器会发出报警，提示换鞋。达到使用极限的鞋子必须更换。即使能使用一段时间，也会降低制动效果，影响行车安全。3.更换时，请更换原厂配件提供的制动片。只有这样，刹车片和刹车盘之间的制动效果才能达到最佳，磨损才能降到最低。4.当r