比亚迪宋plusdmi切换油电，比亚迪宋plus dmi油电切换

比亚迪宋 PLUS DMI 油电切换那些事儿

嘿，咱四川的老少爷们儿些，今儿个就来摆哈比亚迪宋 PLUS DMI 那油电切换的龙门阵哈。

油电模式大揭秘

咱先说说这宋 PLUS DMI 有好几种模式哈，啥子 EV 纯电模式噻，就是专门在电量充足的时候用，车子就靠电池那点电跑，那叫一个安逸，又省钱又没啥噪音。还有 HEV 串联模式，车子亏电的时候就用这个模式，发动机和电机连起走，专门给电池充电，能量利用效率高得很哟。再就是 HEV 并联模式，车子跑高速或者超车的时候，发动机和电机一起发力，动力那叫一个足，能耗还低得很。最后还有个发动机直驱模式，车子在高速上跑的时候就用这个模式，发动机直接启动，传动效率高得很，油耗也低得很哦。

油电切换的小技巧

那咋个切换这些模式呢？嘿，有些车型在挡位下方有拨杆，上下拨拨杆就搞定了噻。不过不同车型可能有点不一样哈，具体的还是要以实际车辆的用户手册为准哈。

车主的真实体验

有个车主说他提了辆宋 PLUS DMI 长续航版，颜色是白色，内饰是米色的。他说他刚开始一个月基本上都是在纯电模式下跑，最远能跑 160 公里，那纯电续航里程硬是靠谱得很。后面他开始用油电混合模式，最远跑了 700 公里，油耗才 4L/100km 左右，比他之前开的燃油车省太多了。他还说在长途模式下，最远跑了 860 公里，车子续航能力强得很，开起放心得很。

总结

总的来说哈，比亚迪宋 PLUS DMI 的油电切换那是相当巴适，模式多，还省油，动力也不错，车主们用起那是相当满意噻。咱四川人买车就图个实惠好用，这车不得拐噻！