比亚迪宋plusdmi插混怎么切换油电，比亚迪宋plus dmi油电切换

比亚迪宋 PLUS DMI 插混咋切换油电，搞懂它不迷糊

嘿，咱贵州的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 插混咋个切换油电哈。

油电切换的门道儿

要切换油电，咱得先晓得比亚迪宋 PLUS DMI 有几种模式哈。第一种呢，就是EV 纯电模式，在电量充足的时候，用这个模式那可是最省钱的哟，就像咱贵州话说的“安逸得很”。一般在里程短或者最后那段路用这个模式最合适啦。第二种是HEV 串联模式，当车亏电的时候，在市区或者高速路低速路段跑，就得用这个模式给电池充电，这样就能最大化地实现能量的使用效率，把油耗降下来。第三种是HEV 并联模式，车在高速超车或者超高速行驶的时候，如果电池满电，那就可以用这个模式，让发动机和电机高效配合，动力足，油耗还低。最后一种是发动机直驱模式，在高速路段车速到 100-120km/h 左右的时候，就让发动机直接启动，充分发挥它的传动效率，油耗那叫一个低哟。

切换的小技巧

那咋个切换这些模式呢？嘿，咱贵州话讲就是“简单得很”。在车辆挡位下方有两个拨杆，上下拨动拨杆就搞定啦。不过不同车型的切换方法可能有点不一样，具体的还得看咱的车辆使用手册哈，别整糊涂咯。

实测来看看

为了验证比亚迪宋 PLUS DMI 插混在油电切换方面的表现，咱专门做了个测试哈。把车的 SOC 都调到 25%的馈电状态，然后从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，一直到南山区再折返，全程 112 公里。一路上咱可没闲着，该咋开就咋开，也没特意去关空调啥的。最后回来一测油耗，嘿，还真不错，比咱预想的还要低呢，这比亚迪宋 PLUS DMI 插混确实有点本事哈！