有宝马车主说要去修。维修师傅说有一个缸的点火线圈坏了，但是跑了8万公里。建议更换所有气缸的点火线圈，一下子增加了不少成本。
我想问，别坑我。这个东西也有固定的使用寿命吗？
回答：点火线圈，简单来说就是变压器。初级线圈与车辆上的电源(低压)相连。通过次级线圈的转换，将电压提升到数万伏，使火花塞产生电火花，进而点燃混合气。我们知道变压器在规定的电压范围内工作是不会断的。所以点火线圈不是易损件，没有固定的使用寿命。一般损坏后可以更换。但是我们经常听说变压器烧毁的事情，这种情况通常是由于变压器过载造成的。
例如，火花塞的状态很容易影响点火线圈的寿命。火花塞间隙大，会导致初级线圈负载和发热大，绝缘层快速老化；火花塞间隙小会导致放电电流大，二次线圈发热大，绝缘层老化快。现实中，随着车辆行驶里程的增加，火花塞的状态总是会变差，所以总会有一段时间会影响点火线圈的寿命。所以现实中很多车都是10万左右的里程，点火线圈损坏。这时候捏一下绝缘层就会断裂。
说到点火线圈，这里有两个相关的问题。其实几年前就出版了，不知道还有多少人记得。只是为了好的阅读和收藏。
1.点火线圈坏了有什么症状？
点火线圈损坏最直接的原因是气缸失火，导致发动机功率不足。我们能感知到的现象有：怠速抖动，会有明显的突突声；加速较弱，有顿挫感，加油时档位越高越明显；尾气有很重的汽油味。多个点火线圈损坏容易导致熄火和无法启动。
2.如果点火线圈坏了，全部更换？
一般坏的不需要完全更换。我们知道每个气缸对应一个点火线圈。虽然工作在同一个发动机上，但具体的工况还是会略有不同，所以老化和故障时间也有所不同。而且点火线圈不是易损件，所以大多数情况下，如果一个点火线圈坏了，没必要全部更换。
当然，在某些情况下，建议全部更换，具体为：其他点火线圈使用超过6万公里；6万多公里。这时，一个点火线圈坏了。我觉得全部换掉是可以接受的。利大于弊。当然，如果你坚持不改也没关系。
最近5000公里内更换过其他气缸的点火线圈；其他气缸有失火故障记录；如果出现这两项，个人强烈建议更换所有点火线圈，因为这很可能是通病。如果不更换的话，其他点火线圈可能每隔一段时间就会出现，所以要经常去维修店，很浪费时间。
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