1你多久换一次发动机的点火线圈？点火线圈不是易损件，当然点火线圈也不需要定期更换。但点火线圈长期使用可能会损坏。如果点火线圈损坏，需要更换。点火线圈是汽车发动机点火系统中的重要部件，它与火花塞相连。火花塞和点火线圈是点火系统的关键部件。火花塞是易损件，需要定期更换。火花塞上有一个电极，可以释放电火花。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙可能会越来越大。电极间隙越大，点火能量越弱，会影响可燃混合气在发动机内的充分燃烧。如果发动机内的可燃混合气不能充分燃烧，会影响发动机动力下降，油耗增加。当然，火花塞需要定期更换。点火线圈直接与火花塞连接，点火线圈的作用是增加电压。只有当电压足够高时，火花塞才能释放火花。点火线圈虽然不是需要定期更换的易损件，但是长时间高温运行也有可能损坏。如果点火线圈损坏，需要立即更换，否则会影响发动机缺缸。如果发动机缺缸，会影响发动机的动力性和平顺性。2发动机的分类和一般构造原理是什么？发动机根据使用的燃料进行分类。活塞式内燃机主要分为三种：3360汽油机、柴油机和汽油机。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称为汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气等气体燃料的活塞式内燃机称为气体燃料发动机。根据发动机冷却方式的不同分类，活塞式内燃机分为水冷型和风冷型。以水或冷却液为冷却介质的水冷式内燃机和以空气为冷却介质的风冷式内燃机。往复活塞式内燃机也根据活塞在工作循环中往复运动的冲程数来分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，就会向外做功一次，不断地完成工作循环，使热能不断地转化为机械能。活塞在一个工作循环中往复运动四个冲程的内燃机称为四冲程往复式内燃机，而活塞的两个冲程完成工作循环的内燃机称为二冲程往复式内燃机。按照的缸数，发动机可分为单缸发动机和多缸发动机。只有一个气缸的发动机称为单缸发动机；超过两个气缸的发动机称为多缸发动机。比如两缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸都是多缸发动机。现代汽车发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。根据内燃机气缸排列的不同，可分为单排式和双排式。单排发动机的每个气缸排成一排，通常是垂直的，但有时为了降低高度，会倾斜甚至水平；双排发动机是V型发动机，气缸排成两排，两排之间的夹角为180(一般为90)。如果两排发动机之间的夹角为180，则称之为对置发动机。根据不同的进气状态对发动机进行分类。活塞式内燃机也可以分为增压式和非增压式。如果进气接近大气，则为非增压内燃机或自然吸气内燃机；如果用增压器来增加进气压力和进气密度，那就是增压内燃机。增压可以提高内燃机的功率。目前使用最广泛、数量最多的汽车发动机是水冷四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油车用于汽车、轻型卡车和客车，柴油车多用于客车和中重型卡车。几个c