一般可以加油。
离合器一般分为三种工作状态：踩离合器不联动、不踩离合器的全联动和部分踩离合器的半联动。车辆起步时，如果司机踩下离合器，离合器踏板的动作就会拉着压板向后靠，压力板和摩擦片分离。此时压板与飞轮完全不接触，也没有相对摩擦。
车辆正常行驶时，压力板牢牢压在飞轮的摩擦片上。此时，压板与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴之间保持相对静止摩擦，两者转速相同。最后一个是离合器半联动状态，压盘和摩擦片的摩擦力小于全联动状态。
此时，离合器压盘和飞轮摩擦片之间处于滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传递的动力部分传递到变速器。在这种状态下，发动机和驱动轮之间相当于软连接状态。在半离合器状态下能够供油的是1，离合器的半联动实际上是离合器的半连接状态。
当完全踩下离合器踏板时，发动机飞轮和离合器压盘处于完全分离的状态，此时，发动机转速与离合器转速没有任何关系；当完全抬起离合器踏板时，发动机飞轮和离合器压盘处于完全接合状态，此时发动机转速与离合器转速完全一致。上述两种状态之间，有模糊的半啮合状态，俗称半联动。
此时，发动机飞轮一边相对于离合器压盘滑动，一边由于一次摩擦，两者的转速不一致。半联动技术通常用于交通堵塞、倒车、上坡起步等特殊情况。
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