无论是干式还是湿式传动原理基本相同，都有两个离合器轮流工作。但是离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。
干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。在工作时，双离合变速箱会通过摩擦产生热量，尤其是在龟速段。双离合器不断在一档和二档之间切换，离合器的开合产生大量的热量。
干式双离合是风冷，因此散热效率没有湿式双离合高。就像我们刚煮好的鸡蛋，放在水里冷却的速度不如用电风扇使劲吹。因此干式双离合散热不好是更容易出故障的原因。
从耐用性来说，湿式双离合比干式双离合更不容易坏，更耐用。区分干式和湿式双离合器的关键是检查摩擦片是否含有润滑油。放在润滑油里的摩擦片是湿式的，反之是干式的。
双离合变速箱简称DCT，英文名是Dual Clutch Transmission，中文翻译应该是“双离合变速箱”。由于它有两套离合器，当然很多人干脆叫它双离合变速箱。
离合器位于发动机和变速箱之间，是发动机和变速箱之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的关键作用是保证汽车平稳起步，减少换挡时传动齿轮的冲击负荷，避免传动系统过载。
大多数汽车中，换挡是通过离合器的分离和接合来实现的，这会导致动力传递的暂时中断。对于普通车来说，并没有太大的影响，但在竞速领域，如果离合器掌握不好，动力跟不上，速度就会变慢，影响性能。
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