汽车油耗一直是大家热议的话题，而且每次在谈论汽车油耗的同时都是在讲哪款车更加省油，怎么样的驾驶方式更加省油，谁的车油耗多少几个油等等一些问题，其实很多时候想要真正的确定一台汽车是否油耗高，最好的比较就是在同款车中进行比较交流，这样大家会更直观的发现自己车跟别人的差距在哪？这次从不同的几个大方面来共同探讨下什么情况下汽车才会更省油。
首先先从平时的驾驶习惯和路面情况来看：
1.堵车时
城市道路堵车十分常见大家习以为常，在堵车路段行驶时发动机在不断的起停，加油、刹车，这无疑给汽车油耗带来负担，从车辆的油耗测试不难发现，在城市拥堵路面汽车的油耗要高出正常驾驶时油耗的20%-30%左右，有些大排量车可能更高，当然城市的拥堵不能避免，但大家所处的大环境基本是相同，所以这点只是增加车辆的油耗并不能证明车不省油。这样的行驶条件也会附带一些副作用下面会提到。
2.行驶时猛加油门猛踩刹车
这点关系到我们的驾驶习惯问题，有些车主喜欢平稳的驾驶，平稳的起步，平稳的刹车，尽量保持汽车的最佳行驶状态，也会偶尔的尝试下汽车的加速性能。而有些车主可能追求的是汽车性能，对汽车的性能要求很高，喜欢开快车，喜欢急刹的那种炫酷的感觉。其实每款汽车的轿车都会有一个最省油的驾驶区间，当然这区间的设定都是在较高的速度下（比如80-120），有人会有疑问，说在短距离内我加速到“经济区间”不久行了吗？但是有一点一定要注意，短距离内加速到经济区间，可能刚加速到你就面临着刹车，而刹车是会消耗发动机的动能，这不是在省油而是在费油。
3.特殊情况
说道特殊情况必须根据车主的实际情况来判断，如之前开车车上从来不负重，偶尔拉一俩次重物，车身的重量增加会直接反映在仪表的油耗上车主也不必太在意；夏天天气炎热开空调，对油耗会有一定的影响，这是肯定的不仅空调压缩机会消耗发动机动力，发电机也是主要原因之一(鼓风机供电)；还有就是老生常谈的换挡问题，可能有些老司机比较有驾驶经验，在换挡省油方面颇有心得，而普通车主或许还没有掌握等。这些客观主观的情况都对油耗有一定的影响。
其次就要说发动机本身所遇到的一些情况或者故障：
1.内部因素
其实说道发动机的燃烧可能是一个特别大的话题，因为燃烧的情况决定了发动机的情况，当然这么说太笼统，我们尽量的把问题简单化。发动机的燃烧过程就是发动机的做功过程，当中燃烧室、火花塞（点火系统）、喷油嘴（燃油供给）、点火正时是最基本的条件，其中有一个部分出现问题都会影响油耗。燃烧室意味着缸压，火花塞意味点火能量，喷油嘴意味着汽油油压，包括高压（高转速时十分敏感）、低压的表现、点火正时意味着点火的时刻也就是可变气门升程、可变配气正时等（目的相同）。这些系统部件一旦出现问题，哪怕是小问题都会直接影响油耗。
2.直接因素
上述的那些系统部件也会直接导致油耗的增加，但是这个信号的＂执行者＂或是说反馈者就是氧传感器。氧传感器安装在排气管的三元催化器上，分为前氧、后氧。前氧的作用主要是监测尾气中氧的含量以此来判断发动机的燃烧情况，以此来确定短期、长期修正燃油喷射值。一般情况发动机燃烧出现问题，氧传感器会通过电压反馈给行车电脑修正数值，当短期燃油修正值超过阀值之后，进行长期燃油修正（此时已经出现油耗增加的情况，发动机可能会报警），超过长期燃油修正值之后，发动机油耗猛增，发动机报警。后氧的主要作用是监测三元催化器的工作情况，三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。
进气系统，发动机通过油门踏板控制节气门的开度，以此来改变进气量的大小，控制发动机的运转。空气经空气滤芯滤去杂质后流经空气流量计，沿节气门开口进入进气道，再经进气歧管分配到各个气缸中。一般直喷发动机进气道通过电控（真空）控制阀门变成长短进气道，在发动机不同工况时来切断或打开进气道使发动机达到最佳燃烧。一旦进气系统出现故障如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗。
3.间接因素
间接的原因是通过一些部件的信号反馈影响发动机。如发动机的冷却系统，发动机工作中燃烧能量约有30%热量通过燃烧室周围金属壁传到给水套内的冷却液，进行循环散热。如果发动机散热不好导致发动机过热，过热就会使充气效率降低、功率下降、润滑恶化加剧磨损等；冷却系不能达到正常工作温度，引起点火困难、燃烧不充分等导致油耗增加，当然发动机温度过低，也会增加油耗。
汽车积碳，绝大部分的汽车都有积炭的问题不包括电动或CNG汽车，其实汽车的积碳不只限于进气道、气门、缸内，对节气门有一定的影响。节气门积碳导致节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，或是导致空气流量计故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，从而增加油耗。
轮胎，轮胎所反映出来的情况没有那么直观但确实存在，轮胎的磨损情况直接影响到轮胎的抓地力的变化，轮胎的胎压的高低也会影响轮胎的抓地力，轮胎的改装，加装大宽胎增加汽车的抓地力等，这些都影响发动机的动力，同时也会增加汽车的油耗。
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