“一边两个双排气管”和“一边一个单排气管”有什么区别？

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在路上，我们看到一些汽车的排气管以不同的方式排列。有的是一边一根，有的是一边一根，有的是一边两根，有的甚至两边都有两根排气管。为什么排气管不均匀？一根排气管对车辆有什么影响？下面边肖将带你回答这些问题。 排气管的工作原理： 如汽车排气系统分解图所示，前端是催化转化器。现在，每辆车需要的是汽车的排气歧管。当发动机废气从气缸排出时，首先要经过排气歧管。好了，让我们回头看看，注意中间那个黄色的大物体。叫前消音器，大概在车中间。这个东西的作用是第一次消音。第一次消声后，废气将进入尾部消声器进一步消声，最终排入大气。 排气系统主要有三个作用：一是降低废气压力；第二，降低排气噪音；第三，减少废气污染。 排气管的结构形式： 排气管的结构可谓五花八门，有单进单出，有单进双出，有双进单出，有双进双出，有两套独立的排气系统。 排气管的形式最终由发动机的排量和形式决定。 四缸发动机和V型发动机都采用单出和双出，V型发动机采用最后一个独立的双排气系统。 应该很好理解，直列发动机只需要一个排气道，而V型发动机有点像把直列气缸对折，两边各有一个排气道。单出双出就是大家口中的排气管。 排气不畅会怎样？ 排气系统引起的背压，直观的理解就是背压太大，排气就不能顺利进行，就会堵在通道或气缸里，废气就不能顺利排出。为了排出废气，活塞需要消耗更多的能量才能推出，这样会增加整机的功耗；另外，由于排气不畅，留在缸内的废气增多，废气温度高，体积大，会占据新鲜空气进入缸内的空间，燃烧受到影响。 为什么有些车需要双排气系统甚至四排气系统？ 主要目的是降低排气系统的压力，使发动机排气更加顺畅。气缸内残留的废气越少，就有越多的新鲜空气可以充入发动机。在一定程度上，发动机的功率和扭矩也相应增加。让车“进得多，排队快”。对于超跑来说，四排气系统很常见。专门为直线加速设计的车，有的甚至直接不需要排气管。 双排气管与单排气管的一些区别综述 车主说一个排气一个不排气正常吗？ 有些车主描述的排气管现象确实很正常，但并不是一排接一排，而是一些车型为了降低低速排气噪音而设计的主排气管和副排气管。只有一个排气管在低速或怠速下工作，另一个是关闭的。在高速或重负荷时，两个排气管的通道都由阀门打开，以保证排气顺畅。 一根排气管和两根排气管有什么区别？ 排气管哪边或者两边，对车的影响就是噪音。双面排气管在高速时产生的噪音比单面排气管低。与单排气管相比，还可以降低单排气管在低速时的噪音。 大家都知道排气系统会产生噪音，但是这个噪音是怎么来的呢？排气噪声有两种，摩擦噪声和动力噪声。动态噪声是废气流自身携带的能量导致自身振动的声音。摩擦噪声是指排气气流通过排气系统中不同宽度的管道时产生的声音，气流与排气系统的摩擦，排气系统本身的振动产生的声音等等。 两根排气管比一根好吗？ 一般来说，四缸发动机采用的是单排气系统和双排气系统，低速时差别不大。中高速后，双排气系统的尾管噪声会比单排气系统低2~7分贝。可以看出，需求转速更高(通常性能更好)的发动机更愿意选择双出口排气系统，但使用双排气系统会导致成本增加，安装空间更加有限。 排气管是不是越大越好？ 原厂的排气系统是汽车厂家经过精心计算和测试，平衡实用性、舒适性、环保性和日常驾驶性能的最佳设置。一般日常驾驶发动机都是中低速运转。民用车的排气管直径不要太粗，排气管弯曲较多，是为了保持一定的排气背压，以满足日常中低速时的动力性能。 大直径的排气管在低速时会因为排气太顺畅，背压不足而失去扭矩，导致启动无力，油耗高，尤其是固有扭矩不足的小排量车。 更换排气管的注意事项： 为了美观，如果把车辆从单排换成双排，从后面看自然会有一种强迫症，冬天两个屁股都会冒出白烟，好酷。但是如果真的要考虑给自己的车改装排气系统，从单排改成双排的时候要有一颗心。很多车出厂都没有预留双排的空间。如果非要改，那就有点难了，年审也过不了，省省吧。