记得有一次我去接孩子放学，在校门口遇到了我的小学同学。聊天的时候，一辆VV5开过，同学问我:这车30到40万吧？我说没那么贵。同学说我看后面那么多排气管觉得贵。

排气管越多越贵的车越好，这一直是大家普遍的看法。这种观点在过去似乎有一定的参考价值，但在今天不一定成立，因为有些车确实需要那么多排气管，而有些只是为了讨好消费者。

排气管不能随便改装。排气管的尺寸在原厂已经根据不同的车辆进行了组装。比如大排量的车，大排量大进气量的车，需要大排气管排除废气，甚至有的车需要特别大的排气管。

家用车最常见的排气管布置形式有:单侧单出、单侧双出、双侧单出、双侧双出。当然还有更厉害的，比如上图GTI的排气管。这种布局应该叫什么？

其实我们看到的排气管严格来说叫尾管，因为发动机排气系统很长，废气要经过三元催化转化器、排气歧管、消声器，才能从尾管排出。比如上图这款车是卧式消声器，消声器左右各引出一个排气尾喷口，就成了双边单出。这款车从排气歧管分为两个分支，左右各有一个立式消声器，消声器上有排气尾管。

一般来说，排气管的左右布置主要看发动机类型。例如，V型发动机的气缸位于左右两侧。为了保证排气压力相同，只能采用左右对称的形式布置，这样可以保证两侧气缸排气压力相同。其次，排气管的设计也取决于底盘布局。排气管要绕过油箱、传动轴、备胎舱等零件，也影响了排气管的布局。

但是也有很多车设计的很好看。比如有的汽车排气口其实是装饰品，真正的排气管藏在后面。这种构型只能双边设计，否则就是双边不对称。还有一些汽车为了取悦消费者，设计了更多的排气管。这种排气管一定要露在外面，让人看得见。