自动变速器油（ATF）的检查和更换

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自动变速器液(简称ATF)是指专门用于自动变速器的油。 ATF对自动变速器的操作、性能和使用寿命有着非常重要的影响。自动变速器保养的主要内容是ATF的检查和更换。 ATF的功能 在自动变速器中，ATF主要有以下作用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器； 1.通过电控和液压控制系统传递压力和运动，完成各换挡元件的操作； 2.冷却：将变速器中的热量取出，传递给冷却介质； 3.润滑：行星齿轮机构和摩擦副的强制润滑； 4.清洁运动部件，起到密封作用。 ATF的特性 由于ATF的工作特性不同，在性能上与其他油品有所不同，主要有以下特点：粘温特性高：粘度过大或过小都会降低变速器的传动效率，粘度随温度变化。所以要求ATF的粘度在低温下不能太高，在高温下不能太低。 1.高氧化稳定性： 自动变速器的离合器等零件温度高达300。在高温下，油与空气反应形成一种胶质，附着在阀体和运动部件上，影响系统的正常工作。因此，要求ATF具有高的氧化稳定性。 2.防腐和防锈： 零件的腐蚀或生锈会导致系统故障甚至损坏。 3.良好的耐泡沫性： 油中的泡沫影响变速器油的正常循环，可能使各档离合器处于不完全分离或不完全结合的状态，从而使自动变速器无法正常工作。 4.耐磨性： 要求ATF能很好的润滑所有的运动副，但摩擦系数不能太小，否则离合器很难结合。 5.剪切稳定性： 在液力变矩器中，变速器油液受到的剪切力很大，比如油液的剪切稳定性差，变矩器会打滑，降低变矩器的传动效率，会出现换挡不稳、换挡不稳等一些故障。 自动变速器用油应通过严格的台架试验和道路试验，具备上述各项性能。每个国家对ATF都有严格的规定。目前广泛使用的ATF是DEXRON和dexron 、。主要用于通用、克莱斯勒、日系、德系的大部分车型。福特汽车公司用的是F型，国产车用的ATF主要是8号自动变速器油。 ATF检查 在自动变速器的维修中，ATF的检查是极其重要的。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 1.油质量检验 检查油质、颜色、气味和杂质，以确认ATF是否过热和变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯净。如果是黑色、烧焦、含有杂质，则更换。 2.油量检查 自动变速器中油位的高低对变速器的性能有很大的影响。如果油位过高，当转动部件转动时，机油会被剧烈搅动并产生气泡，气泡会混入ATF中，降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时还会造成离合器和制动器打滑，加重磨损。如果油位过低，机油泵会吸入空气或机油渗入空气，也会导致上述类似问题。此外，过低的油位会恶化润滑和冷却条件，加速ATF的氧化和变质。自动变速器的加油量一般应保证液力变矩器和各控制缸加满后，变速器内的油位低于行星齿轮等转动部件的最低点，高于阀体和变速器壳体的结合面。 在自动变速器中，ATF的高低与油温和变速器的工作状况有关。当温度升高时，油位也会升高。自动变速器正常运行时，变矩器和各缸的油路中加注ATF，液位下降。熄火后，油位会上升。因此，在 以丰田凯美瑞为例说明：运行车辆，使发动机和变速箱处于正常工作温度(70-80)，然后将车辆停放在水平路面上，拉紧驻车制动。同时，发动机以怠速运转。将变速杆从“P”档换到所有档位，回到“P”档后，拔出变速器油尺擦拭，然后全部插入管中。再次拔出油尺，检查油位是否在HOT范围内。 凉热DEXRON在热范围，合适。 ATF更换 当自动变速器达到规定的行驶里程或放置超过一年时，必须更换所有的机油，同时要更换ATF滤清器。更换机油时，必须使用指定的ATF。具体的换油里程、换油方式、机油规格，按照厂家的保养手册执行。以丰田凯美瑞为例。 ATF的型号确定为dex Ron。首先，拆下放油塞，排空ATF，更换新垫片，然后放回并拧紧。然后，通过机油加注管添加新的ATF，A540的换油和加注量为6.5L，A140为5.6L。最后，如上所述检查油位高度，并将其调节至规定值。 使用传统方法更换旧机油只能排出或加注ATF总容量的1/2，(如捷达都市先锋01M自动变速器ATF总容量为5.3L，换油量为3L；奥迪A6自动变速器ATF总容量为5.4升，换油量为3L。这样剩下的旧油会污染新的变速器油，新旧油混合后必然会影响自动变速器的各方面性能。如果使用专用的换油设备，可以将旧的变速器油完全排空，同时可以加注相同数量、相同规格的新变速器油。