如果不小心把油门当成了刹车，汽车就会100%失控或发生事故。 当然，有些汽车失控是因为操作失误。
例如，如果在高速行驶中不小心碰了方向盘，司机低头找东西或给东西时方向盘可能转得很大。届时，车辆将失控。 但是，很多事故都是因为把油门误当成刹车造成的。
上图是典型的使用油门作为刹车的事故，本应该踩刹车停车的，但由于紧张，失足踩了油门踏板，车子猛地冲了出来，结果没能穿墙而被卡在了半空中。 上图中把车开到仓库内也是同样把油门当成刹车造成的。
自动档车的特殊之处在于，换挡/起步不需要驾驶员控制离合器，驾驶员只要踩油门就能自动换挡慢慢起步，驾驶起来非常轻松。无论是自动变速器，还是CVT、DCT变速器，其换挡逻辑都很相似。
起步时液力变矩器/双离合器控制变速器的输入轴转速，缓慢起步，以免车辆熄火。因此，自动档车更容易驾驶，只要踩下油门，车辆就会自动启动、换挡，变速器会按照书写的步骤自动换挡。
电脑的特点之一是不受外界因素的干扰。 如果每个传感器的信号正常，变速器将按照一定的顺序换档。 因此，将油门误认为制动器时，踩油门踏板的力增加，油门踏板的开度增加。
TCU检测到油门踏板开度信号后，认为驾驶员需要很强的动力，变速器会立即降档。 此时，汽车处于高转速低速档时，发动机扭矩放大最高倍，输出功率最大，破坏力也很大。
上图后面的车“打捞”前方的车，可以感受到汽车停车瞬间爆炸的强大动力。因此，发生了爬树、上家门、过河、进屋等各种各样的事故。 也有悲惨惨痛的站台事故，错误地刹车油门冲进了公交站台，造成很多人死伤。
自动档车把油门当成刹车的话，几乎无法解读。油门和制动踏板很近，而且用右脚踩。
特殊情况下忘记对制动踏板动脚，用力踩右脚时，脑子里以为是在踩制动踏板，实际上是在踩油门踏板。这引起了各种事故，这样的事故能用技术手段避免吗？
其实踩油门踏板的力可以避免误动作。 刹车时踩踏板的力一定相当大。 此时，可以检测油门踏板的信号。 如果踏板开度全开，踏板全开时间比通常短，则可以判断为踩错了。此时，通过切断节气门信号而不执行，可以避免将油门设为制动的事故。
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