预留气门间隙的原因，预留气门间隙的原因是

预留气门间隙的原因，你知道吗？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机的气门间隙。你知道为啥发动机要留气门间隙不？这可关系到咱汽车的“心脏”啊！

气门间隙是啥？

气门间隙，简单来说，就是发动机在冷态时，气门与气门传动件之间的间隙。你想想，发动机工作时，气门会受热膨胀，要是不留点间隙，气门就会被顶开，气缸密封就遭了殃，发动机就会出问题。

预留气门间隙的原因

1. 发动机工作时，气门会受热膨胀。要是不留气门间隙，气门就会被顶开，气缸密封就遭了殃，发动机就会

2. 不同的发动机气门间隙的大小也有所不同，一般柴油机的气门间隙大于汽油机，涡轮增压发动机的气门间隙大于自然吸气发动机。

气门间隙过大或过小的危害

气门间隙过大或过小都不行，会影响发动机的性能。气门间隙过大，气门传动零件之间及气门和气门座之间会产生撞击响声，加剧气门组件的磨损，还会改变配气相位，使气门开启的持续时间减少，影响发动机进气量和排气效果。气门间隙过小，发动机在热态时气门关闭不严，会导致发动机压缩不足、功率下降，严重时甚至会烧蚀气门及气门口。

气门间隙的调整

0.20mm~

0.40mm 之间，排气门的间隙在

0.30mm～

0.50mm 之间。