比亚迪宋plusdmi爬坡挂什么挡，比亚迪宋plus dmi爬坡

比亚迪宋 PLUS DM-i 爬坡秘籍大揭秘

嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠比亚迪宋 PLUS DM-i 爬坡那点事儿。

挂挡那些门道

咱先说说这挂挡哈，有个档位解锁按钮嘞，就在换挡杆左边嘞。要从 P 档换到其他档，得踩刹车同时按住那个按钮，然后往上或者往下推换挡杆就行咯。倒车档就是 R 挡啦，踩刹车，按解锁按钮，往上推就挂上咯，这时候松开刹车车子就慢悠悠往后退咯。空挡是 N 档，短时间停车或者上拖车推车就挂这个档。在 D 挡时踩刹车，往上推并保持 1 秒就到 N 档，在 R 挡时踩刹车往下推并保持 1 秒也能到 N 档。前进挡是 D 挡，踩刹车按解锁按钮往下推就挂上，车子就往前跑咯。停车就得挂驻车挡 P 档，踩刹车按 P 挡按钮就搞定。

爬坡体验大揭秘

有老表就问咧，这宋 PLUS DM-i 亏电状态下爬坡咋样嘞？我跟你们说哈，前几天我回老家，老家山路多，充电又不方便，经常亏电走山路嘞。我爬了座小山，气温 10 度左右，海拔 300 多米，还是非铺装路面，原车轮胎，车上坐了 450 斤左右人，各种坡度都有，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设 50%。刚开始电量不低于 25%时，基本是电机驱动，声音不大，油门踩也不深，发动机运行声音也还好。但碰到一段坡度陡的土路就不行咯，发动机声音像在咆哮，感觉特别肉，发动机抖得厉害，振动都传到脚上咯。我觉着这不光跟动力系统有关，可能跟原厂那佳通轮胎也有关系，抓地力和静音都一般般。所以说嘞，这就是台家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔出行遇到非铺装路况还能对付对付。车底有电池，底盘不算高，得小心开，车速得慢点，动力方面多数情况下不用愁。要是有条件，把原厂那四条胎换掉就好咯。

总结一下

总之呐，比亚迪宋 PLUS DM-i 挂挡不难，按步骤来就行咯。爬坡嘛，要是电量足，路况好，那没啥问题，轻松得很。要是亏电状态下爬陡坡，那就得注意咯，可能会感觉动力不太够，发动机声音大，振动也明显。咱老表们开车的时候多注意这些细节就好咯。