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比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡大揭秘

嘿，咱河南老乡们！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡咋样。咱先瞅瞅这文章里说的，前几天回老家，老家山路多，充电还不方便，经常亏电走山路。估计好多车友都好奇这宋 PLUS DMI 亏电爬坡啥体验。这不，有人实测来告诉咱啦。

爬坡表现大解析

咱说说这爬坡啊，有的路段那坡挺陡的，亏电状态下，混动 sport 模式，智能保电 SOC 设置 50%，车速十几公里每小时。电量不低的时候电机驱动，低了发动机就启动发电。像有些平缓路段，仪表功率十几到二十几千瓦，能听到发动机声，油门踩也不深。这发动机声不算大，攀爬扭距足，车爬得挺稳当，挺轻松。可到那特别陡的土路，上坡就感觉特别吃力，发动机声音大，就像在咆哮，感觉发动机有心无力，抖动也强烈，振动都传到脚上了。这说明啥？要是电量不太足，上陡坡那确实肉得很，发动机没啥劲儿。比亚迪宋 PLUS DMI、爬坡、电量

轮胎也有影响

还得说说这原厂轮胎，抓地力和静音都一般般。所以说，这就是台家用城市 SUV，不能当硬派越野车使。偶尔走非铺装路况还行，但车底有电池，底盘也不高，得小心开，车速得慢，动力多数情况下没啥问题。有条件还真得把原厂那四条胎换了，太一般啦。轮胎、抓地力、静音

总结与推荐

总的来说，比亚迪宋 PLUS DMI 爬坡能力在一般路况没啥大问题，能应付日常使用。但要是遇到特别陡的坡和电量不足的时候，就会有点力不从心。咱老乡们买车就得根据自己的实际需求来，要是就城市里开开，偶尔跑点山路，这宋 PLUS DMI 还是挺不错的。比亚迪宋 PLUS DMI、爬坡能力、推荐