嘿,咱湖北伢们都晓得,那比亚迪宋 PLUS DMI 可是火得很呐!今儿个咱就来唠唠它那悬架,到底是几连杆哒!
咱先来说说这三连杆悬架哈,在咱湖北话里就叫“三根棍儿悬架”。它嘞,结构相对简单,经济实惠嘞。从肉眼就能看出跟那些四连杆、五连杆有点差别咧。从结构上来说,它就是入门级独悬,能节省成本呢。它主要由一根牵引臂,两根控制臂,一根支柱减震器和稳定杆组成,就像两根筷子似的,所以行业上才叫它“筷子悬架”。
优点嘞,舒适度还不错,在一般路况下开着还算稳当。缺点嘛,就是过弯抑制侧倾和颠簸路段车身姿态稳定方面稍微差点劲儿,调校的上限不如那些连杆多的悬架优秀。而且它的结构杆系数量少,对车轮横向偏移的量控制没那么好。
有些人不管三七二十一,一看到三连杆就喷说它弱、不安全。其实咧,减震器直接装在转向节上,分担了大部分冲击力,那“筷子”形状的控制臂受力就小多了,只要没发生碰撞和挤压,一般不会轻易断哒。所以对于家用车来说,三连杆足够用咧。而且好多车型都用过三连杆悬架,到现在也没听说因为它自身问题出啥行车事故的案例。
咱再说说比亚迪宋 PLUS DMI 哈,它用的是后独立三连杆悬架。虽然是三连杆,但在调校上肯定也有比亚迪自己的一番功夫,能不能满足咱湖北伢们的开车需求,还得咱自己去试试才晓得咧。