四驱SUV哪款好

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1四驱SUV，哪款好？很多小伙伴在购买SUV的过程中选择了四驱系统的车系。毕竟这个东西在需要的时候还是挺有效的。哪种四驱suv比较好？边肖挑选了几个供你参考。1.斯巴鲁森林人参考价格：22.38-28.58万。当初斯巴鲁能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全天四驱系统。不过森林人和STi的四驱系统略有不同。森林人配备了主动扭矩分配全天四驱系统(ACT-4)，前后左右轴均有电子差速系统，差速器为双板离合器分动箱。正常情况下，这套四驱系统选择前60%和后40%的扭矩比。在行驶过程中，电脑会根据车轮之间的速比差异来区分运动，然后根据具体情况在完全前轮驱动(100%)和前、后、左、右各50%之前进行调整，可以比一般的中度四驱更可靠。2.JEEP大切诺基参考价：52.99-71.49万。大切诺基搭载Quadra-Drive2智能全天四驱系统，可以完成100%的扭矩传递到后轮胎。低速四驱可以将扭矩提高到2.72倍，不仅可以使汽车具有很强的利用特性，即使行驶在平坦的路面上也非常平顺。大切诺基的空气悬架可以使车身长宽比从165变到270mm(基本上是205mm)，接近角29.9度，离去角27.1度，底角22.9度，进气口长宽比1080mm。该车还配备了全自动、沙地、雪天、岩层、泥地五种性能模式，越野车能力爆棚。3.日产途乐参考价格：55.80-1.39万日产途乐搭载全天四驱系统。前桥总成为开式分动箱，汽车后轮轴为齿式差速锁，中央差速器为双盘离合式中央差速器。电脑操作系统包括道路、沙地、下雪天、岩层四种方式，可以手动锁止汽车的后轮轴分动箱，切换高低挡四驱。在全自动四驱的情况下，电脑会根据具体情况在前后左右1: 99 ~ 50:50之间调整。切换到快四驱时，中央差速器会锁止，让车子前后扭矩驱动；换成低速四驱，扭矩会加大，解决困难的能力也会提高。4.奥迪Q7参考价格：68.98-86.68万。奥迪Q7配备Quattro全天四驱系统。前后左右轴都是开放式分动箱，中央差速器是电机控制的托森结构，比多内置更可靠。性能模式包括全实时路况和越野车。接近角27度，离去角25度，越野车能力尚可。而汽车的原始武器是配备规格过大的轮胎，胎壁厚度过小。如果要进行越野驾驶，就必须拆解更换更厚规格更小的轮胎。5.揽胜行政3.0SC参考价：116.37-321.30万揽胜行政配备全天智能四驱系统。前、后、左、右分动箱均为开式分动箱，中央差速器为双板离合器中央差速器。电脑配有道路、下雪天、沥青路面、沙地、岩层等方式。借助第二代全地形反馈机制，驾驶者只需选择合适的即可。正常情况下，这套四驱系统选择50: 50的驱动力分配。电脑会根据具体的实时路况，在0: 100%-100%: 0之间调整前后左右的扭矩。在低档的情况下，最大扭矩可以提高到2.93倍。以上总结的是公认的最好的四驱SUV车，可以发现大部分都是技术专业水平非常高的越野车，市场价格也都比较贵。许多人说家用汽车的四轮驱动是一种 4h4l 4h4l是什么意思？4H4L在一辆有4H4L的车上是两种模式。4h是四驱快速模式，4l是四驱低速模式。两种驱动方式在操作传动系统上有一定的区别，应用场所也有所不同。根据地形有效地使用四驱模式，不仅可以提高车的可靠性，还可以减少一些油耗。4h4l模式1的应用场所。如果根据下雪天或者泥泞的地面，4h模式的应用特别合适，可以保证一定的驱动轮，防止驱动力过大导致车轮跑偏。4l由于驱动力很大，不适合在这样的情况下应用，但是遇到上坡路或者越野车时也可以应用4l模式，可以最大限度的发挥汽车驱动力的利润。2.快速四驱不适合在高速公路上行驶。对于有分时图的四驱车，干燥狂躁路面不适合4h和4l模式，只选择2h模式。总结：4h全称是4WDHIGH，在分动箱内推的传动比小，可以保持高速，而4l全称是4WDLOW，在分动箱内推的传动比大，扭矩利润最大化，但转速小于，在极端实时路况下常见。