1.5 的气门间隙是个啥事儿。
气门间隙呀,就好比咱车发动机里气门和它旁边那些零件之间的小缝隙。这玩意儿可重要着呢,要是不合适,那车可就得出毛病。
1.5 的气门间隙进气门大概在
0.15 到
0.19 毫米之间,排气门呢,就在
0.26 到
0.30 毫米左右。这可是个标准的数值哟。
要是气门间隙太小了,车热起来的时候气门就关不严实,那可就影响功率,严重了说不定气门还能烧坏呢。要是间隙太大了,那传动零件就老打架,气门和气门座也磨损得快,气缸的充气和排气都不顺畅啦。
检查和调整气门间隙也有讲究。先得把气缸盖罩拆了,把凸轮轴正时链轮上的那个 UP 标记对着顶上,让凸轮轴正时链轮的上止点凹槽对准气缸盖的边边,让第一个气缸的活塞在顶到头的位置,也就是 TDC 啦。然后在调节螺钉和气门杆端部之间插个合适的塞尺,来回动动塞尺,感觉有那么点阻力就行。要是阻力不合适,就松开锁紧螺母,转转调节螺钉,调到合适的阻力,再拧紧螺母。最后再顺着曲轴转一转,看看每个气缸的气门间隙对不对。要是不对,就接着调。
1.5 的气门间隙可不能马虎,得按照标准来弄,不然车就容易出毛病。要是不懂咋弄,就找专业的师傅帮忙哈。