比亚迪宋plusdmi属于插混还是油电，比亚迪宋plus dmi是插电混动吗

比亚迪宋 PLUS DMI：插混还是油电，究竟咋回事儿？

嘿哟，咱海南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI，它到底是油电混合呢，还是插电混合呀？这可是个有意思的事儿哟！

油电混合和插电混合的区别

咱先来说说这油电混合（HEV）和插电混合（PHEV）的区别哈。油电混合主要靠内燃机驱动，电动机就当个小帮手，在起步啊、加速的时候出出力，能让车子更省油更有劲。而插电混合呢，那就厉害啦，它除了内燃机，还有个大电池组，可以通过外接电源充电，在纯电动模式下能跑一段路，没电了内燃机再接着干活，可灵活着呢！

比亚迪宋 PLUS DMI 的动力系统

1.5L 自然吸气发动机，还有个厉害的电动机呢，发动机最大功率 81kW，电动机最大功率 132kW。在纯电动模式下能跑 110 公里呢，综合续航里程那可是超过 1000 公里啦！而且它还采用了比亚迪最新的刀片电池技术，安全又高效！

技术特点与市场影响

这比亚迪宋 PLUS DMI 的技术特点那可不少哇！节能环保那是没得说，在市区堵车的时候靠电动机，省油又减排；动力性能也杠杠的，电动机和内燃机配合得好，开起来那叫一个顺畅舒服。智能化管理也厉害，能根据咱的驾驶习惯和路况来调整工作状态，让油耗和动力都达到最佳。它的推出对市场影响可大啦，既解决了咱对纯电动汽车续航的担心，又让咱不用担心燃油车油耗高，那可是深受咱消费者喜欢呢！

四种驾驶模式

咱再说说这比亚迪宋 PLUS DMI 的四种驾驶模式哈。有那个 EV 纯电模式，电量足的时候用最省钱，一般在市区最后那段路用最合适；还有 HEV 串联模式，亏电的时候就靠它给电池充电，最大化利用能量，降低油耗；HEV 并联模式呢，高速超车或者超高速行驶的时候用，发动机和电动机高效配合，动力足油耗低；最后那个发动机直驱模式，高速跑 100-120km/h 的时候用，让发动机充分发挥传动效率，油耗更低呢！