活塞环如果安装反了，就不能起到密封和油控制的作用。即使安装了，也可能导致汽车动力不足、润滑油消耗加快、发动机性能下降、发动机气缸破损。因为活塞环的截面不是完全对称的，所以反过来安装也不起作用。
安装活塞环时，请使有标记的面朝上，开口部相互错开120，不要与活塞的销孔相对。
活塞环是用于嵌入活塞槽内部的金属环，活塞环有压缩环和油环两种。活塞环有四个作用：
1. 密封作用：活塞环保持活塞与气缸壁之间的密封，尽量减少漏气，由气环承担。能够防止因气体泄漏而导致气缸与活塞或者气缸与环的卡合；也可以防止润滑油老化引起的故障等。
2. 导热作用：活塞环可以将燃烧产生的高热传递分散到气缸壁，起到冷却活塞的作用。
3. 控油作用：活塞环能刮掉气缸壁上的油，维持正常油耗，由O形圈承担。
4. 支撑作用：活塞环在气缸内上下运动，其折动面均由环支撑，防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。
(四冲程的)第一气环表面经过金属特殊化学处理的环的外周倒角，一般多为特殊镀铬。倒角和镀铬的目的是降低环在气缸内的摩擦系数，对抗混合蒸汽和燃烧后的气体的化学反应。第二环一般是碳钢环，主要功能是帮助第一环被要求更高的气密性，因此第二环的材料要求与第一环不同。这两个环不能相反安装。否则会影响气密性、环的耐久性。为什么第一个环需要倒角，是因为燃烧产生的气压非常大，容易对环产生冲击变形。进行倒角只是为了使环在气缸中工作更顺畅。你会发现这两个圈都印着字体。组装时，字体的印刷面朝上。
其次是油环，这对组装没有特别要求。但是，油环的三个环的开口位置要求相互离开20MM以上，相邻的两个环的开口间隔要求在120度以上。值得注意的是，所有环的开口位置不应与活塞销孔位置相同。这是因为活塞、活塞环热变形时，容易导致漏气、损伤、断裂等故障。
活塞环有气环和O形环两种。气环的作用是保证活塞与气缸之间的密封，密封燃烧室内的压缩空气；油环用于在气缸上刮掉多余的油，防止油进入气缸燃烧。
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