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袁智斌
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气缸线简介气缸线是将点火线圈产生的高压传导到火花塞的导线,也称气缸分割线、点火线、高压点火线。气缸管路是传统点火系统的重要组成部分,是点火线圈向火花塞传递能量的媒介。气缸管路大致分为四部分。第一,导电材料,第二,绝缘橡胶,第三,点火线圈连接器,第四,火花塞连接器。(一些气缸管路覆盖有一层隔热材料,以防止气缸管路被烧坏。)气缸套的数量和发动机的气缸数一样,大多是四、六、八,很少三、十二,还有一些特种车,气缸数不确定。随着科技的发展,现在很多车都没有了缸线,缸线和点火线圈合二为一,每个缸一个点火线圈,大大缩小了体积,为单缸独立点火提供了更加便利的条件。2材料技术汽车缸套采用硅胶技术,耐-40至220度高温,耐35KV高压;线芯采用硅胶导体,电阻稳定,导电性能优异;线体经过多层加固,使用寿命更长。从内部结构来看,高压点火线可分为单芯、三芯、四芯和五芯。原则上,芯数越多,电阻越低,点火强度越高,价格越贵。但是内核太多,电流太强。如果不使用特殊的包装和屏蔽材料,会有电磁干扰,导致汽车音响和电脑受到电磁干扰,无法正常工作。而且火力太强容易导致汽车发动机失调,造成汽车抖动,降低点火线圈和火花塞寿命,汽车音响和电脑受到电磁干扰而无法正常工作。
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