自由光和指南者哪个好

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1.机油自由轻烧的情况之前引起了强烈的反响。毕竟jeep是很多小伙伴感兴趣的越野车知名品牌。对于这种情况，广汽菲克早就做出了回复。随着好会议方案的公布，宣布召回部分存在烧机油缺点的免费轻型吉普，并给出发动机终身保修服务项目和召回绿色通道政策，期待吉普车主原谅。广汽菲克的这种做法也赢得了很多人的称赞。虽然汽车本身确实有烧机油的缺点，但是主动召回、积极响应的汽车公司却是少之又少。只有广汽菲克真的足够硬朗。召回后，目前的jeep自由光不反映购车者和烧机油的问题。可以看出，厂商对此做得很认真。其实车辆肯定会消耗一定的汽车机油，但是如果不注意这两个方面，jeep自由光烧机油的情况也会发生。1.定期维修保养汽车是必须的，按时更换机油和滤芯也是必须的。还必须检查和更换空气滤清器滤芯。如果不立即更换，灰尘很可能进入发动机，使发动机受到伤害，然后机油就会燃烧。2.汽车机油的质量也很关键。如果质量差，里面会有很多残留物，非常容易形成积碳，导致机油自由轻烧。不必“因小失大”。2自由光和指南者哪个好？“每个男生心里都有一辆吉普”，“不是所有的车都叫吉普。”这个精选的广告口号相信很多朋友都看过。今天我们要讨论的两位主角是名为“小切诺基”的指南者和自由光，它们的造型设计非常有特色。如今这两种车都已经在国内完成，在不同行业做出努力。自由光和导光哪个好，导光和自由光哪个性价比高？也可以说今天把它们放在一起讨论是一件乐事。比起外观，我承认上一代自由光的外观看起来确实很奇怪。总觉得上一代的自由光从来没有真正的看过我，要接受同样一双十年没合眼的眼睛需要很大的勇气。不过，还好。最新的自由光没有丑的清新淡雅。最新的集成灯看起来就像一个普通人。看了很久，我甚至觉得这种粗糙的设计方案还是挺有意思的，至少可以凸显购车者不屈的精神。说实话，我觉得指南者是JEEP集团旗下除了牧民撒哈拉以外最好看的车。车身规格虽小，但也不容易让人觉得柔弱。我想这也是JEEP“收买人心”的秘密武器。虽然指南者精准定位低，但还是能看出是JEEP家族，进气口很有辨识度。同时这种比较简单的轮廓也很好看。这次试驾的车可以算是小一代的指南者，外观和内饰变化不大。关键是“改变自己的心”。内饰对比内饰和空间层次不是很有优势。尤其是空间层次虽然比自由侠好，但也不算太多。只够了。内饰用料在同级别竞争对手中很有诚意，但JEEP在设计上并不精致，内饰整体看起来更便宜。同时作为一款SUV，指南者内部储物空间不达标，储物空间较少。室内设计方案和空间的主要表现不是自由光线的优势。虽然内饰用料很好，但还是给人一种比较廉价的感觉，完全让他们觉得这个时候买不起25万的车。由于坐垫较厚，前排座椅头部的顶部空间略显紧凑，后排座椅的空间也很少。只有把空间描述成中低档的标准，才不是自由光产品的卖点。对比规格和驱动力主要参数，感觉安全驾驶，指南，这款1.3T的汽车发动机声音不算太大，关车门后基本听不到什么声音。 让我很意外的是，涡轮增压介入时间很早，1500转的涡轮增压就已经逐渐介入了。随着旋转速度高于指针的速度，导轨的可控性变得越来越明显。直到手转了5000转，全车加速才慢下来。毫无疑问，自由光这款全新升级的2.0T9AT车的动力系统比老版2.4要好很多。很难想象现在一辆吉普的最高速度能保证7.5秒。主要表现在400Nm的扭矩让自由光放松的更快，不用担心驱动力的问题。其次，这台9AT的调试终于赶时髦了，换挡稳定性无可替代。大改进太快降档的时候，这个变速器终于要降档了，姿态快得让人毫无怨言。自由光相对于市场定位，比指南者高一档，自由光较低的配车系统可以买自由光的配车系统。在车身规格较大的情况下，自由光也低不了多少。在安全配置上，指南者更有竞争力，舒适灯主要更强。其实指南者和自由光在Jeep的产品系列中是两个不同的分支。指南者针对的是20万级紧凑型SUV的销售市场，而自由光很大程度上负责25-30万细分市场的销售市场。两者对比微弱。但是说到两者的质量，只有他们得到的是恶意差评。