1顶置凸轮轴简介顶置凸轮轴(OHC)是汽车发动机常用的气门机构。这种结构中，凸轮轴置于气缸盖内，燃烧室上方，不需要长推杆，直接驱动摇臂和气门。顶置凸轮轴结构与相同气门数量的推杆式发动机(即顶置气门结构)相比，往复运动所需部件要少得多，从而大大简化了配气结构，显著减轻了发动机重量，提高了传动效率，降低了工作噪声。虽然顶置凸轮轴使发动机的结构更加复杂，但其更好的发动机整体性能(尤其是乘坐舒适性的显著提高)和更紧凑的发动机结构将很快使发动机制造商在产品中广泛采用这种设计。顶置凸轮轴和顶置气门结构的驱动方式不一定不同。动力可以通过正时皮带、链条甚至齿轮组传递到顶置凸轮轴。此外，顶置凸轮轴结构也使得这种设计的发动机比顶置气门结构或整体式凸轮轴结构的发动机达到更高的转速。现在很多顶置凸轮轴发动机都采用多气门结构或者可变气门正时结构来提高发动机的工作效率和动力性能。一般来说，根据配气机构中包含的凸轮轴数量，顶置凸轮轴可以分为以下两种：单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)。