奥迪大修完发动机还烧机油是怎么回事_汽修字典

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1奥迪大修后发动机烧机油是怎么回事？我14年的奥迪A6标准版，2.0，去年才大修了几个月，还在烧油。大修前，很厉害，很伤脑筋，很头疼。请大家指教，排除隐患。谢谢您们。感谢提问者：何毅。最好的答案是“烧机油”是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧机油”现象会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，会造成发动机不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至潜在事故。在频繁启停的交通状况下，很多车主反映自己的车“烧机油”，所以有必要了解烧机油的危害、识别和避免方法。虽然烧油的问题解决起来很复杂，但是前期可以采取一定的措施预防：1。使用优质机油：长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易冲入燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象；2.注意燃油回路的清洁度。燃油燃烧过程中不可避免地会产生积碳。积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞与气缸壁间隙增大等。它们与积碳的形成有直接或间接的关系。所以保持油路清洁对防止燃油燃烧有很大的帮助。当然，这需要优质燃油添加剂的帮助。3.外力3360如上所述，油路的清洁程度和机油的抗老化程度基本决定了防止机油燃烧的关键。那么考虑到目前国内油品的关系，需要通过高品质的油品和燃油添加剂来实现，这也是实现免维护燃油燃烧的关键。烧油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修造成的发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油会旧病复发。目前不大修烧机油的解决方案已经成熟，烧机油的处理又多了一个选择！2奥迪怠速抖动有几个原因。33601.发动机积碳严重。当发动机积碳过多时，冷启动时喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气变稀，启动困难。这种情况下，只能等到吸收的汽油达到饱和，就好开了。但行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气越来越稀。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的顺利进行。2.点火系统有问题。需要检查火花塞、高压线、点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞跳不好，很容易造成这样的故障。3.油压不稳定。如发动机积碳已清除，油门已清洗，油垫和火花塞已更换等。并且仍然发现车辆怠速振动，需要去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。如果机油泵供油压力异常，进气压力传感器数值错误，工作不良会引起机体振动。4.发动机部件老化。车抖还和发动机脚(也叫爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，导致怠速时振动。

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