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换档时离合器快放还是慢放
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罗伟鹰
换档时离合器快放还是慢放
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1换挡时,快放或慢放离合器。首先,在用车初期,正确的做法是慢慢松开离合器,让发动机和变速箱的主动轮和从动轮慢慢结合。如果太快,阻力会突然增大,发动机动力输出不足,进而出现熄火。在实际操作过程中,为了加快起步过程,会适当提高松开离合器的速度,通过踩油门来弥补动力不足的问题。理论上会增加离合器在半联动状态下的磨损,但实际上只要不使劲加油,影响不会很大。如果换挡时离合器松开过快,由于输出功率与当前车速不匹配,此时发动机会制动,也就是不踩刹车,会有主动制动作用,此时会有明显的顿挫感。那么,如何避免这种情况呢,就是边开车边看转速表,然后选择换挡。也有很多网友总结了这个经验。3360踩离合的时候,一定要简单。离合器接合时,一般是快速松开到接合点(这个需要多练习,多感受),然后慢慢抬起。这种慢其实也不算很慢。只是要求你不要马上把脚拿开,而是以基本均匀的速度把脚从脚上抬起来。2换挡速度有多正常?其实按照一辆车的发动机来说,普通的车一般都是2000-3000挡换挡,但是一挡往往比较低,2000或者略高于2000挡就够了。有的是低速发动机,也就是说在低速时可以爆发出比较大的扭矩和功率。这种发动机可以在2000转左右换挡,甚至1500到1800转。一般来说,非涡轮增压发动机的扭矩输出从2500转以上达到80%以上,所以要想保持动力,就必须保持在2500-3000转换挡,当然会消耗很多汽油。涡轮增压发动机可以在2000转的时候将扭矩输出释放到90%以上,所以可以在2000转的时候换挡。换挡的时候尽量不要一直看仪表盘。总是盯着仪表盘。分心很容易导致事故。根据前方路况,路况好的时候可以看一下仪表盘。上坡或下坡也需要换挡。上坡时为了保证足够的发动机牵引力,下坡时可以延迟升档,提前升档。简而言之,确保发动机是全功率的。
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