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谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压
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孟帅帅
谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压
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当今汽车江湖可谓是涡轮增压的天下,越来越多的汽车厂商开始倒戈投诚,投入了涡轮的怀抱。在全民鼓吹涡轮增压的时候,其实自吸发动机也相当不错呢。不知道大家有没有和大师同样的感受呢?如果你想要选购家用B级车时,大师今天可以给你推荐几款自吸发动机家轿,颜值高动力强。


谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

本田雅阁

得中级车者得天下,这句话在中国车市被反复念叨了20年。东风本田全新雅阁便是这样一款锁定中级车市场的车型,它的外观让你无可挑剔。与众不同的气质,高颜值及良好的操作性,你怎么能不爱它?谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

前脸的进气格栅由之前的四辐式变为单辐横条,与大灯连为一体,同时下沿的延伸使得前格栅变得更宽大。

动力方面,新款雅阁提供2.0L和2.4L两款动力可选,其中2.0L的动力数据为114kW,2.4L的动力数据为137kW。两款动力均匹配CVT变速箱,并加入发动机自启停系统,两套动力的百公里油耗均降至7.0L。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

马自达阿特兹

马自达一直坚持自吸,是一种品质,更是一种情怀。都说马自达吸的不是气,而是一种情怀,想想还是很有道理的。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

日系运动健将,外观方面非常吸引眼球。家族式的V形格栅设计让它在一众死板车型中显得格外的出众。而尾部车灯的设计,也与车头有着异曲同工之妙,可以说是前后呼应,相映得彰。内饰方面的设计非常的沉稳,甚至有点不大和外形匹配,中控台等设施都非常的沉稳谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

而在动力方面,阿特兹全系配备了排量为2.0L和2.5L带有Dual S-VT双可变气门正时控制系统的创驰蓝天科技发动机,并配有6速手自一体变速箱。2.0L车型最大功率116kW,最大扭矩202N·m。2.5L车型最大功率141kW,最大扭矩252N·m。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

丰田凯美瑞

新凯美瑞的大灯有明显的变化,也做了类似开眼角的设计,比现款车型的大灯时尚许多。另外新车的前脸设计更为复杂,融入了丰田新的家族风格,并加以更多镀铬装饰。

内饰整体的布局依旧是上一代的沉稳风格,此外新车提供了两种内饰配色,其中不同的是浅色内饰为桃木饰板,黑色内饰则为碳纤维风格的饰板,针对年轻喜欢运动的用户。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

改款后的凯美瑞除了换上一副更为年轻的脸孔外,还针对销售主力的2.0L车型作出动力上的更新。不难看出,凯美瑞是丰田开始向年轻转变的风向标。对于最多人关注的2.0L入门级车型,搭载D-4S直喷技术的全新发动机配合6AT变速箱让它的竞争力方面确实有不小的提升,新款凯美瑞继续保持实用风格不变的同时,又走上了时尚的道路。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

日产天籁

在这个多元化和更具包容的时代,汽车的面貌也必须更加进取更有锋芒更具个性。日产打造的这套V-Motion设计语言,V型中网+回旋镖式前大灯+LED日行灯来到了2016款天籁身上,前脸自然是更有活力。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

新款天籁依然采用2.0L、2.5L两款自然吸气发动机,搭配CVT无级变速器。其中2.0L引擎改为直喷,最大功率达110kW(150PS),。而高配的2.5L动力依然可输出137kW的最大功率,新款天籁2.0L车型百公里油耗为7.2L,而2.5L车型百公里油耗为7.5L。谁说现在是涡轮增压的天下?这4款就坚持自吸 吊打一切涡轮增压

新款天籁在设计上更符合当下消费需求,且在保持原有优势的基础上新增了智能科技配置与更让人安心的主动安全配置,是B级轿车的好选择。

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