前几天在网络上有一个事件引起了广大车主的关注，大家针对这件事也发表了许多看法。这件事是一件事故车定损的事件，当然大家通过不同的角度来热议这件事，今天我们只从事故车和车主的利益层面出发，来看看这台事故车引发矛盾的根源在哪，以方便警示车主不要犯同样的错误。
事情的经过是这样的，在去年的5月份梅女士在成都某4s店，以28.5万的价格提了一辆新车。可是就在提完车的三个月以后，梅女士开车出门在返回的途中，与其他车辆发生严重事故，所幸车内人员并没受伤。不过汽车前部严重事故，而且事故认定为梅女士全责。
第二天，梅女士便将事故车拖车到拖到成都的4s店，做报价维修。在9月22日梅女士通过签字的形式（在《授权书》上签字存在法律效应）授权某4s店对事故车进行拆解报价和维修。起初4s估价事故维修费用大概在10万元左右。注意：授权书上的明确标明“事故车辆一经拆检就无法再进行装配，拆检后不在本公司进行事故维修，需用户付相关拆检费。如已确定维修方案，已订货将无法取消本次维修内容。”根据《授权书》，事故车辆在拆检完成后，由车主决定是否在4S店维修。”
在之后的5月时间内，梅女士去了4s店很多次来询问事故车维修的情况，可4s店一直称汽车正在维修。直到今年的1月29日，梅女士接到4s店电话说“车以修好，可以提车”，结果结账时出现了纰漏，本来是就是走保险维修，结果维修金额超过了定损金额，而且超出部分由梅女士支付！Ps：维修总金额高达330584元，超过汽车售价。
分析：按照流程来说事故车走保险而且是直赔，维修费用应该全部由保险公司承担（看险种），而且保险公司会根据4s店的报价进行审核，审核通过之后才能定损，而且这个过程和最终的定损价格，4s店应该第一时间通知当事人并确认是否维修，并告知当事人维修项目，价格，维修时长等，而梅女士却对这些事情一无所知，不知道是4s店失职，还是梅女士隐瞒了什么。说完4s店跟梅女士在流程上出现的纰漏，现在说说维修金额的问题，维修费用330584元，总价显示工时85826元，配件244758元，而这台车价值才28.5万元，保险公司的报废依据是什么？“车辆是否达到报废标准需要看车辆损失严重程度，如果无法修复，或者修复的费用高于购买新车的费用，一般会报废处理”。很明显维修费用已经高出了新车的价格，按照条款该车应该报废！可是为什么没有提出报废？4s店什么想法？保险公司什么想法？最重要的梅女士其中有过什么想法？当然整件事的纠纷并没有这么简单，我们只是简单谈一下梅女士跟4s店的矛盾，供车主们参考。
提示：车主们在进行事故车维修时，一定要自己亲自盯紧流程及时跟4s店和保险公司沟通交流，以免发生一些不必要的纠纷。上述事迹表明梅女士不但是个新手，而且对保险公司的索赔流程一无所知，所以车主们在碰到类似事件时，一定要找有经验的朋友询问，同时自己应该从中学到一些东西。
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