在汽修工作后，人们经常会问：“那个年轻人是做什么的？”“汽车修理。”“小伙子不错，怎么做汽车修理？又脏又累，你家舍得？” 其实一开始我也有这种回答，我解释了一下。后来说的人太多了，我也就一笑置之了。

我在一所职业高中学习汽车修理。职高毕业后，同一个汽修班的同学可以自己找出路。其实学车学透了，就业还是比较广的。有的人进了汽车销售，有的人进了二手车评估师，大部分和我一样还在从事汽修的老行当。我毕业已经五年了。前段时间职高的老同学又聚会了。当我们坐下来交谈时，我们意识到他们中的许多人辞职了。有的一年就走了，三年后又另谋出路。当然，他们中的一小部分人留在了这个行业。无论是留还是不留，都有自己的理由。

你不想做汽车维修的n个理由
离开这个行业总是有原因的。日常工作量太大，修太多车很繁琐很无聊；一些无良车主不尊重汽车技工，故意刁难；定期无薪加班；休假不规律，没时间陪家人和孩子；挣钱真可怜，养活自己都难；漆工长期干燥保护措施不到位，对身体伤害太大。他们不想做这件事的原因多得很。这些只是冰山一角。

继续工作的理由
也有很多人继续坚持，理由如下：修车是自己的理想职业；不喜欢生活有太多变化，时间长了也懒得转行；工资虽然薄，但是比较稳定，每个月赚的钱不多，勉强糊口；喜欢修好故障车后的满足感；我相信汽修行业迟早会正规化。

其实工作这么多年，我也动摇过。我刚从工厂毕业的时候，曾经很消极。俗话说，男人怕入错行，总觉得自己大好的青春都浪费了。但随着工作接触的扩大，我逐渐改变了这种看法。

刚进厂的时候跟着一个老师傅，我跟着他做机修。老师傅已经五十多岁了，还坚持在车间工作。有一次，一辆没水的科鲁兹大修。因为发动机进水，车主进行了二次点火，所以气缸损坏严重，气门弯曲。那天晚上，我们加班了很久。第二天凌晨维修组装完成后，打开钥匙，点燃发动机，一股强烈的满足感和征服感涌上心头，通宵加班的疲惫一扫而空。在后来的日子里，我发现自己很享受修故障的乐趣，因为这不仅是对自己技术的肯定，也是对自己作为一名汽车修理工价值的认可。

工作久了，刚开始的新鲜感渐渐淡去，再加上结婚买房和微薄工资的矛盾，我又动摇了。那段时间的一天晚上，一辆大货车来到我们店里，说水箱爆了，让我们去焊接。大货车司机满头大汗，说这次所有的工作都很紧急，货车又重，不可能中途换车，就央求我们加一班去修。水箱修好后，我觉得车的状况不太好，就顺手检查了一下其他东西。结果发现制动缸漏油严重。幸好发现及时，否则上路后果不堪设想。货车司机得知此事后，三十多岁的男子感动得拉着我的手不停地说谢谢。几天后，我收到一个包裹，里面有一些特产和一些现金。是大货司机邮寄过来的，说当晚走的很匆忙，没有好好感谢我们。
那一次之后，我突然意识到，汽修这个职业对于这个社会来说，并不是可有可无的，而是不可或缺的一部分。从事这项业务对我们来说是有价值的。只有我们的道路交通繁忙，我们才能得到保障，那些司机和乘客才能安全。虽然你挣得少，但是每一分钱都是干净的，每一份努力都有或大或小的社会价值。

当辛苦的心被无休止的故障车维修、吵闹的无良车主、低廉的工资搞得疲惫不堪的时候。我们似乎已经忘记了当初出发时的初心和雄心。于是我决定找到自己的责任感和担当，踏踏实实的扎根在这一行。虽然眼前很艰难，但我相信只要坚持做大做强，一定会前途一片光明。

近年来，汽车修理工的工作环境并不好，社会对汽车修理工的重视程度不够，政府也缺乏系统的措施来保护和保障汽车修理工。越来越多的汽车修理工没能坚持下来。但这不是我们放弃的理由。我们不评论社会风气，但我们要相信，我们的手艺永远是不变的宝藏。零件可以用钱来衡量，但我们的手艺是无价的。

不要抱怨越来越高的工作时间，因为汽修要生存。在生活的压力和排挤下，当越来越多的汽修工离职转行，也许这个社会会后知后觉的发现汽修的重要性。凡事都有两面性，做汽车修理工也是如此。转行的人总有他们的理由，留下的人也有自己的自觉。