制动器变硬通常与制动器真空辅助不足或丧失有关。另外，建议去修理店检查制动辅助泵、配管、主泵有无泄漏或故障，根据情况进行修复。
真空助力泵仅在发动机工作时产生真空，形成辅助。发动机停止工作时不再产生辅助，但仍然存在少量真空度，发动机停止后踩刹车后完全消失。
汽车的制动踏板在方向盘下面，踩下制动踏板时，制动杆联动受到压力而传递到制动鼓的刹车片卡在刹车盘上，使汽车减速或停止。汽车手动刹车是在刹车旁，与刹车杆相连。
经常遇到的是通过固定在车架上的杠杆制动器和制动盘的制动器等进行减速的自行制动器。
刹车太硬踩不动的原因：
1、汽车真空助力泵漏气或发生故障，要知道我们踩刹车踏板的力通过刹车助力泵增大了。如果它出了故障，刹车没有了主力，我们也就难踩了。
2、熄火后，又踩了刹车。这也和制动辅助泵有关。制动助力泵只在发动机工作时不断产生真空，而发动机不工作时只剩下以前遗留的少量真空辅助，一般需要踩几次，但这个启动后恢复并不是故障；
3、行驶中遇到刹车故障，刹车发生事故时，必须知道反复多次踩刹车。这样，对油管内有空气的制动系统施加压力，随着反复的踏压，制动力有概率地恢复；
4、制动系统缺乏必要的维护。制动助力泵中杂质太多，密封不严。真空助力泵出了故障。刹车油太脏了。或者混合使用几种刹车油受热后，产生空气阻力。制动助力泵或副泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
5、操作失误导致零部件故障。长时间下坡导致刹车片摩擦发热，刹车轮毂碳化，刹车功能完全故障；由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆的运动惯性，直接刹车失灵。
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