帕萨特B5领驭三元催化器跟痒传感器坏了，车辆有何明显特征
帕萨特 B5 领驭三元催化器跟痒传感器坏了，车辆有啥明显特征
嘿，咱今儿个就来说说帕萨特 B5 领驭这三元催化器跟痒传感器坏了，车子会有啥子明显特征哟。咱都晓得，这三元催化器和痒传感器可都是车子里挺重要的玩意儿呢。
要是这三元催化器出问题了，那车子跑起来就不得劲儿咯。首先呢，冷车启动的时候，转数老在 800 以前就往一千往上蹿，一加油还容易熄火呢。车子跑热了以后，挂一档起步，那发动机就跟要蹦起来一样，加速没啥力得很，高速上两个人坐起，想把车速提到 120 ，油门踩到底都上不去咧。而且啊，发动机机舱还会散发出那种燃烧的臭味儿，排气筒排气也没啥劲儿，都熏黑咯。
再说说这痒传感器，要是它坏了，那电脑检测就会显示催化净化器前的 λ 氧传感器加热电路断路，代码是 P1114-气缸列 1*传感器 2 内阻过大哟。这时候就得好好检查检查刹车片和刹车盘，看哈磨损严不严重，要是磨损得厉害，就得换新的咧。刹车油也不能马虎，要是不够了，就得加满。还有刹车油管，看看有没有漏油的情况。
三元催化器的重要性
咱先来说说这三元催化器哈，它可是个宝贝玩意儿呢。它就像是车子排气系统里的一个小卫士，专门把发动机排放的那些有害气体啥的，给转化成没啥害的气体排出去。要是这三元催化器不能正常工作，那车子的尾气排放就会超标，还会污染环境呢。
为啥会这样呢？因为现在的汽车都是闭环电喷车，发动机排气系统上就装了三元催化器。这个玩意儿能把有害气体变成没啥害的气体排出去。不过呢，因为油质不好呀，润滑油里有含硫磷的抗氧剂呀，还有城市道路拥堵这些原因，车子开了一段路后，发动机进气系统、燃烧系统就会产生胶质积碳，排气系统的氧传感器、三元催化器也会沾上化学络合物，就会导致车子油耗增加、动力下降、尾气超标这些问题哟。
不过现在国家《裂亩车用汽油清净剂》标准实施了，北京市国 III 车用汽油标准也实施了，这些问题正慢慢在改善呢。要是想解决排气系统三元催化器附着化学络合物堵塞的问题，那就得经常给车子做“汽车三元清洗养护”。这汽车三元清洗养护啊，就是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术，能一起把发动机进气系统、燃烧系统、排气系统都清洗一遍，还能清除进气道、燃烧室的胶质积碳，还有氧传感器、三元催化器上附着的化学络合物，疏通三元催化器因为化学络合物堵塞的问题，还能延长三元催化器的使用寿命呢。
痒传感器的作用
再来说说这痒传感器哈，它可厉害着呢。它就像是车子尾气排放的一个小侦探，能检测出尾气里的含氧量，然后把这个信息反馈给电脑，让电脑来控制空燃比，让混合气一直接近理论空燃比。这样车子就能跑得更顺畅，排放也更环保咯。
要是痒传感器坏了，那电脑检测就会有问题哒。比如说会显示催化净化器前的 λ 氧传感器加热电路断路，代码是 P1114-气缸列 1*传感器 2 内阻过大。这时候就得赶紧检查检查刹车片和刹车盘，看看磨损得严不严重。要是磨损得厉害，就得换新的。刹车油也不能马虎，要是不够了，就得加满。还有刹车油管，看看有没有漏油的情况。
如何判断故障
那咋个判断这三元催化器和痒传感器到底有没有坏呢？首先呢，可以看看车子有没有出现冷车启动转数不正常、加油熄火、加速无力、尾气超标、发动机机舱有臭味这些情况。要是有这些情况，那可能就是这两个玩意儿出问题了。
然后呢，可以用电脑检测一下，看看有没有显示相关的故障代码。要是显示了，那就更能确定是这两个部件的问题咯。
最后呢，还可以听听车子在行驶过程中有没有发出异常的声音，比如说有没有漏气的声音。要是有，那也有可能是这两个部件出问题了哟。
