双离合变速箱汽车长时间以手动模式运行是设计允许的。 但其实没有朋友会一直用手动模式。 毕竟从操作体验上来说，自动挡的手动模式没有手动挡的操控技巧。
而双离合变速箱的手动模式，如果应用到特定的场合，可以达到奇迹般的效果。 因此，只有合理地使用自动变速器的手动模式，才能使包括双离合变速器在内的自动变速器充分发挥其应有的优势。
长期使用手动模式无法体现双离合变速箱的油耗水平。 双离合变速箱之所以能扬长避短，是因为它有两套离合器，分别控制变速箱的奇数档和偶数档。 也就是说，在双离合变速箱换挡过程中，两套离合器相互呼应，共同工作。 例如，当第一档接合时，第二档离合器处于联动状态。 当满足升档条件时，变速箱会瞬间切换到二档，以此类推。
双离合变速箱可以高效运转，除了低速行驶，几乎感受不到换挡的顿挫感。 因此，双离合器可以充分发挥手动变速器效率高的优势，从而可以有更好的燃油经济性。 然而，要实现这一切，传动控制计算机TCU的精确控制是必不可少的。 可以说，双离合变速箱高效的换挡动作是TCU高效计算的结果，也就是常说的调整。
但是，如果你想长时间使用手动模式来体验操控的参与感，那么换挡时机完全取决于驾驶者的大脑，TCU此时无法参与操控。 但是，人的换挡无论如何也达不到TCU的准确和高效。 所以长时间使用手动模式，油耗自然会增加。 其实长期使用手动模式，根本体会不到手动挡换挡的快感。
手动模式的适用场景自动变速器的手动模式也必须在不同的场景下使用，这也是真正使用自动变速器的能力。
一般来说，三种场景应该且必须使用手动模式：
1.超车。超车是高速行驶中最常见的驾驶过程，也是最危险的过程。 所以超车一定要毫不犹豫，要减少超车时间。 一般来说，超车需要最大扭矩输出，发动机要降档，才能在高转速下达到最大扭矩输出。 所以在超车的瞬间，切换到手动模式，连续两次降档，就可以快速完成超车。
2.走了很长一段下坡路。 下坡过程中，由于惯性，车速会越来越快，甚至超过最高档位的速比。 这时候如果只依靠刹车系统，是无法安全刹车的。 所以需要使用手动模式，通过降档减速的方式对车辆进行减震，配合刹车，保持车辆的安全稳定。
3.低速行驶。 主要体现在城市拥堵路段的行驶。 低速行驶时换挡频繁，使离合器耗尽，容易造成变速箱高温和磨损。 为了应对高温，双离合变速箱有高温保护功能。 所以在低速行驶的时候，使用手动模式，保持一档行驶，这样变速箱会省心省力，不会出现高温或者顿挫的情况。
但前提是要有良好的心态。 即使采用手动模式，也会对变速箱造成较大的磨损。 所以总体来说，双离合变速箱和全自动变速箱的手动模式都有很多需要正确合理使用的情况。 合理使用手动模式不仅能体现驾驶技术，更重要的是能让变速箱“武功”发挥的更加突出！
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