首先，车辆不管是不是涡轮增压，都需要进行热车。那么，如何加热呢？热车的需要取决于温度。如果在寒冷地区，温度低于零下十度甚至零下几十度，需要特别注意。而我主要说的是在南方城市，最冷的温度一般不超过零下十度。在这种情况下，热车主要取决于温度。如温度在20度左右，可以加热20秒；在10度左右，可以加热40秒；在0度左右，可以加热1分钟。
热车最主要的是热发动机。因为汽车长时间未启动，机油大部分集聚在机油盘内，冷却时机油的流动性不太好。在冷车启动发动机时，发动机的怠速会提高，一般在1500 ~ 2000转左右，这是适合热车的转速。此时，热车的主要热量来自于机油和水温。因此，在热车过程中，车速不宜过高。特别是在冷车启动时，发动机尤其需要机油的润滑，所以初次启动时，转速会偏高，目的是为了快速建立油压，让机油可以润滑发动机的角落，让发动机尽快达到最佳的工作温度。而且，机油也需要一个最佳的工作温度，冷机油流动性差，粘度大；热机油流动性更好，粘度更小，更加干净，速度也更快。
涡轮增压发动机的涡轮增压是通过机油润滑和防冻液来冷却的，因此在发动机一旦启动，机油就会经过涡轮增压的地方，涡轮增压也就开始工作。不过，涡轮增压器的工作转速难以观察，而且初期效果不明显，真正起作用的转速是在1200转以上。因此，要看主机的设计。在旁通阀关闭时，涡轮增压就会开始加压工作，一般在工作到1500转左右的时候，涡轮增压会开始加强工作。因此，在涡轮增压器上通过车速热车就无需过多担心。
除了热车发动机，还需要一个热车变速箱。因此，在发动机冷启动的时候，当怠速降到1000，或者水温上升一点的时候，可以控制车速在60左右，发动机转速不超过2500转，然后暖车。这也是一个热门的汽车发动机和变速箱。需要特别注意的是，在冷车启动时，发动机磨损最大，因此不要让发动机转速超过2500转/分。超过2500转后，不仅增压器的工作更加辛苦，发动机的VVT链轮和液压张紧器也会被迫工作，这些都需要油压。而且，冷车启动后，发动机各部分间隙过大，没有足够的油压润滑，所以发动机的工作噪音会比较大。一旦发动机暖机，发动机的工作声音就会低很多，这就是热车的效果。
综上所述，热车启动发动机噪音低，怠速不高，是从热发动机开始，然后带动变速箱等部件。因此，一辆热车主要看温度。温度越高，热车时间就越短。在夏季高温的情况下，车内温度很高，但只需要启动发动机，系好安全带，就可以挂档了，不到10秒，发动机就会立刻升温，水温马上就会提高。如果不在乎冷车启动时的磨损，热车就无所谓是否起作用。如果出现问题，只有经过长时间的磨损积累才会出现，不会出现“三下五除二”的状况。
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