1.4T 出毛病啦,那挡位显示老闪,变速箱排气管还吐油呢,这可咋整?咱先说说哈,这毛病可能是油泵出问题啦,就跟那“捣蛋精”似的。油泵故障啦,或者油路堵上啦,再要不就是传感器也跟着捣乱。
咱这朗逸车呀,跑长途回来变速箱就开始响,可邪乎了。那修车师傅说把变速箱拆下来瞅瞅,咱也不知道咋回事儿。你说这变速箱咋就不听话呢,挂挡走就响,空挡就没事。先检查检查刹车片和刹车盘,看看磨损严重不严重,要是磨损厉害就得换新的。还有那刹车油也得瞅瞅,不够了就赶紧加满。刹车油管有没有漏油的情况也得注意着点。
咱这山西老少爷们儿都知道的奥迪 A4 呀,那 07 款的也有毛病。比如说那个 P0012 故障码,就跟咱车身体里出了点小毛病似的。可能是凸轮轴位置执行器有问题,或者是别的啥原因。咱得好好查查。凸轮轴位置执行器是不是不好使啦,得瞅瞅。
咱陕西老陕们都知道,车这玩意儿有时候就爱闹脾气。咱这迈腾手刹故障灯老闪个不停,这到底咋回事儿呢?有可能是手刹开关接触不好,就跟那不听话的小孩似的。手刹开关得好好检查检查。
哎呀妈呀,咱看看这本田 CRV 呀,跑高速转速超过两千五百转就出毛病,发动机加速无力、抖动,还伴随着发蒙的声音。电脑检测出三个故障码,啥摇臂机油压力开关电压压力过低、VT 七可变正式控制正式提前故障,还有个摇臂机油压力开关低压过低。咱得好好瞅瞅,是不是机油有问题,或者加过啥不好的机油,把滤网给堵死啦。机油滤网可得注意着点。
1.4T 双离合的,开了 22 万公里,大部分走高速,10 年车啦,还出毛病。清洗气油路发动机好了,又犯病,换喷油嘴、火花塞也不行,电脑检测还缺缸,缸压也不对劲儿。4S 店说气门有问题,拆气缸盖换顶杆、气缸垫也不管用,最后说发动机坏了要拆发动机大修。这可咋整呀,一直加全合成机油,也不烧机油,保养也挺及时的呀。发动机故障到底是咋回事儿呢?咱得琢磨琢磨。