对于经常开车的老司机来讲，当自己的车开久了之后，会出现各种毛病，这些毛病让汽车的动力性能显著降低，更严重的还直接影响汽车的正常使用，为行驶安全带来了潜在风险，比如说，当车子开久了以后，发动机的动力会显著下降，同时汽车的油耗会增高，汽车冷启动困难以及怠速不稳，发动机爆震等问题。
出现这些问题的主要原因就是汽车内部积碳过多，没有进行及时的清理，汽车在长时间使用过后，之所以会出现动力性能下降这些问题，主要是因为节气门积碳影响了发动机的进气量、影响封闭性，甚至导致了气缸压力不足，同时喷油嘴的积碳会直接影响供油量，会导致发动机供油量不足，除此之外，活塞积碳严重时会造成活塞划伤气缸壁，从而导致气缸漏气，更严重的就是出现活塞环卡死现象，这些都是发动机出现动力输出不足的重要原因。
当然，由于发动机自身结构，发动机燃烧室效率仅达到25%---30%而已，因此积碳主要是机械本身所造成的现象，产生积碳是无法避免的，但是我们可以有意识的降低发动机积碳的产生，同时要注意定期的清理发动机积碳，防止发动机积碳过多影响到汽车的正常使用，接下我们就来为大家这样几种驾驶方式，如果你养成了这些良好的驾驶习惯，可以说你的车肯定会远离这些毛病，让你的车越开劲越足。
第一就是让汽车多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
第二就是不要让车长时间处于怠速行驶的状态。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
第三就是定期检查养护发动机，我们在选择机油时，一定要配合车况的使用，并不是说机油价格越高越好，应该多参考车辆的行驶里程、行驶环境以及发动机是自吸还是涡轮，根据这些来合理的使用机油。另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件作到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。
第四就是注意熄火的时机，在将车辆发动机熄火前，如果车辆低转速行驶时间较长，建议熄火前在空档位置深踩几脚油门，利用发动机高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型，这是因为装有涡轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍，所以尽量在汽车怠速运转一会儿再将发动机熄火。
第五就是加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。值得注意的是高标号汽油并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法，这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
总结：发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果发动机积碳现象不严重的话，就盲目的做一些所谓的清洁项目，这样不仅性价比低，而且还可能对车的其他部分有损伤。但是如果我们对它不重视，这样就会对汽车的动力和油耗产生不利影响，从而影响我们用车的质感，所以对于积碳还是要预防为主。
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