在用车过程中，经常有车友反应自己汽车“加速不行、油耗高”，这里虽然有主观的因素，但我们也不能忽略客观的因素。造成加速不良，油耗高的原因有很多，比如空气流量计故障、压力传感器故障、进气系统漏气、氧传感器故障等，但车友毕竟不是修车师傅，对于汽车的构造理解没有那么全面，但大部分车友都知道车上有一个部件影响到汽车的动力和油耗，它就是火花塞。
火花塞的作用大家应该都比较清楚“点燃可燃混合气”，它的作用看似很单一，其实它是发动机性能的主要部件之一。有过性能改装的车友应该会有所感触，通过改装进气、排气、点火线圈以及火花塞等部件，便能在原有动力性能上再进一步，所以火花塞对于汽车性能的影响还是很大的。
这里便牵扯到上面提到的“动力不行”问题，火花塞作为汽车的一个消耗件，有自己更换周期。一般火花塞的更换周期在3万-6万公里（以保养手册为准），没有特殊情况不需要提前更换！！！
这里肯定会有老司机询问“保养的时候，服务顾问说火花塞该换了！”。那么，问题来了，遇到这种情况，你换还是不换？相信多数车友都是更换的，大部分车友相信4s店/修理厂的判断，但大师提醒消费者买车后，一定要熟读车辆保养手册，上面厂家明确标明了各种消耗件的更换周期，在厂家给定的里程或者时间区间内更换消耗件，才能得到质保（新车在质保期内）。这一点新手车主一定要注意，关乎新车质保及钱包！
那如果车龄比较老了，已经出了质保期，还需要按照保养手册保养吗？大师认为这是一个比较有灵魂的问题，这涉及到车友是不是喜欢车！如果车友开的普通车型只是用来日常代步，那便可以对部分消耗件延长更换时间，比如空气滤芯、空调滤芯、火花塞等；
如果车友开的是一台性能车或有一定性能追求，那必须按时保养，尤其是关乎性能的机油、火花塞、空气滤芯等保养。特别说明一下，火花塞的工作条件十分恶劣，尤其是带涡轮增压的车型。
那么，车友自己如何选择火花塞呢？
大师认为这是一个伪命题，相信80%以上的车主不会自己动手更换火花塞，因为拆卸火花塞需要专业工具，15%车友会自己选购买火花塞，之后到附近的修理厂更换，剩下的5%不是动手能力特别强，就是修车师傅……
那么回归原问题，如何选择型号呢？大师在这不讲什么热值、电极、长度等技术参数，只想告诉大家根据车型、车型年份购买即可，需要注意的是“火花塞的材质不同，更换周期也不同，当然价格也不同”，目前市场上的大品牌NGK、博世、电装、德科等都没问题。
如果你的车出现了动力不足的情况，检查一下火花塞是否更换，清洗一下节气门，也许动力问题会有很大改善！
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