在汽油车中，三元催化剂是尾气净化系统中最重要的部件。它承担着对尾气中一氧化氮(CO)、烃(HC)、氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作。长期使用过程中，三元催化剂的多孔陶瓷表面可能会逐渐附着积碳等物质，导致堵塞现象的发生。
为了解决这一问题，下面介绍一下清洗三元催化剂的方法。当前最主流的方式是使用打鱼瓶进行清洁。这种方式通过软管与发动机真空管连接，利用空管内的负压将吊瓶内的洗涤剂吸入发动机。洗涤剂会在排气管中与废气一起通过三元催化剂，从而清洗掉表面的附着物。清洗的过程包括以下步骤：
1、将输液针插入发动机橡胶进气阀，确保不要插入制动阀。同时，将流量控制器设置为最大，启动发动机，输入清洗剂，让发动机怠速运转时抽吸全部的三元清洗剂。如果车辆准备进行废气状况检测，最好先清洗喷油嘴和节气门。然后，向修理厂投入一半的清洗剂，向检测现场投入另一半的清洗剂。
2、需要注意的是，三元产品清洗适用于所有闭环多点电喷车，但不适用于化油器闭环三元改装车和单点电喷车。这些车辆存在过量空气系数控制精度低、使用效果不稳定、三元转化器金属中毒和高温烧结故障以及20多万公里寿命故障，因此对于这些车辆使用三元清洗剂是无效的。
3、三元清洗剂主要用于解决燃油中硫、磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化剂表面形成化学络合物，导致三元堵塞失效、尾气超标、背压升高、动力下降等一系列问题。三元养护可去除三元催化剂表面的化学配合物，清洗后三元净化功能再次激活，大大降低汽车尾气中CO、HC、NO的排放，恢复汽车动力。
清洗后，明显可以感受到油门轻、速度快、油耗高的变化。因此，建议每行驶1万公里进行三元清洗养护，以保证汽车的良好性能和环保要求。
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