也许你到了爱车转手的时候才发现，二手车的价格下滑相当严重。老李曾花50多万元购买的一款豪车，用了9年时间，不算购买新车时的税费，竟贬值了八成多，即使喊价9万元也没有买家出价。要知道此车2006年购价53万多。不过他这段时间在二手车市学到了不少“干货”……
1、一般汽车折旧计算
第一年折旧15%-20%
第二年折旧10%-15%
第三年折旧7%-9%
中间四年每年按价值减少5%来计算
八年以后就看有没有人要了，要是经典车型或许会有“冤大头”出高价，要是车型平庸……有人肯买就不错了。
2、配置越高贬值越厉害
还说老李的车，虽然是9年老车，但由于保养到位，外观基本是六成新。只行驶了16万公里，没有任何大事故。保养维修在4S店也有记录。本想给车找个好下家，可是结果事与愿违，“放到市场里快半个月了，居然没有人给价。这还是当时2006年的高配版。”
买二手车的人不太看中配置，买的是品牌，其次是经济、实用。所以我们的估值是9万元，但这并不一定是最终成交价。
3、年久二手车都“不安全”
这是“宁可信其有，不可信其无”的问题。安全性能会让客户有更多疑虑。这是贬值的最大原因。如果不是因为它的品牌。老李这车新车时时高配和低配价值相差10万元，这部分基本是全部贬值掉了。
这还不算贬值最厉害的，2007年的卡宴4.5T双涡轮车型，新车价近200万，现在市场喊价也仅为20多万元。
4、超过10年只能“砸手里”
车贩子自白：维修保养记录不完全，因此贬值严重。老旧车绝对不敢收，卖不掉还占地方。过去，我们还可以将车子转手外迁去云南、新疆等外地销售。但是大部分十年的老旧车为国III尾气排放标准，不符合现有的新车准入、二手车转籍过户的政策。因此这条路子也断了。
5、二手车市不“抗日”
举个例子，2008年一款日系车新车售价18万元，目前市场折旧后价值5万元。虽然也是7年老车，但是因为其经济、省油，在二手车市场仍然受欢迎。相反，一款美系车2007年款售价40万元以上，目前折旧后不足5万元。还有的车商不收车，原因就是油耗高，且不实用。面对现实，你多么爱国，多么抗日，没用……
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