近日一辆配备自动泊车系统的汽车在演示自动泊车时，突然撞向附近的人，导致两人受伤。事后厂商说，该车配备的系统只是防止车主撞到其他车，并不能检测到行人。
自动泊车系统已经大量配备在的中高档车上，能够帮助车主解决顺利停车入车位的“技术活”。不少厂家也大力进行推广，除了能进行侧向、正向停车外，还将停车需要的车位长度大大缩短，能够应付市区大部分的停车位。
自动泊车系统已经在中高档车上普及，但不少车主在使用自动泊车时还有一些误区，导致发生事故。

自动泊车≠全自动

驾驶员只是不需要打方向盘，但是需要控制档位和刹车。
按动自动泊车按钮进入系统后，以时速5公里左右的速度驶过一个空的车位时，车位便可以被车辆配备的超声波传感器进行识别，并显示在仪表盘的屏幕上。当汽车缓缓驶过车位，有足够的空间倒进车位后，屏幕上就会出现挂入倒档的提示。
根据提示挂入倒档后，松开刹车，车辆便会自行缓缓停入车位。整个泊车过程中，不需要接触方向盘。从倒车开始到完成整个停车过程，需要3分钟左右的时间。

由于该系统需要将车辆停在车位正中央，在实际停车时可能需要多次调整。和司机自行停车相比，利用自动泊车系统停车停得慢，但停得好。
出事谁来负责？

那利用“自动泊车”系统停车时，如果因为操作失误或技术失效，因此发生了碰撞事故，责任又该谁来承担？使用这些系统时，司机又有什么需要注意？律师表示，使用这些系统如果出现事故，并且事故原因是由于技术失效造成的，技术提供方应该要负一定的责任，但这个责任可能也是有限的。由于这些系统目前来讲还是一个辅助系统，实际控制权还是在驾驶员一方，作为驾驶员自身应该在使用这些系统时保持注意力集中，不要对这些技术产生过度依赖。
另外，驾驶员在使用这些系统前，注意厂家有没有在使用手册等地方进行免责声明，如果免责声明有效，那可能也会免除相当大一部分责任。同时司机在使用这些新技术发生事故后，要立刻报警并同时通知经销商、生产厂家的技术人员到场，并保留相关证据，才能更好地维护自己的权利。

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