皮卡在国内是小众车型。买皮卡的朋友要么是刚需，要么是玩家。正常家庭买车很少考虑皮卡，尤其是家里第一辆车。

小众车型销量自然会低，这很正常。皮卡车既有轿车的舒适性，又有越野车的通过能力，还有皮卡车的功能，车厢宽敞可以载货。理论上皮卡车是最实用的车，家里也没问题。但是实际使用中还是有很多问题，作为家用车还是有很多不便。

首先，皮卡在我国被纳入货车管理范畴，行驶证车辆类型一栏的标签为轻型货车/中型货车:除了少数城市开放皮卡进城外，大部分城市对货车管理严格，轻型者禁止进城。这种情况去哪里开皮卡？晚上不能回家或者只能在指定时间段内出行。这是买个爸爸回来！

家用轿车没有退休年龄，卡车有退休年龄。所以皮卡车的行驶证上会标注强制报废日期，即从领证之日起满十五年后强制报废。除了禁行/报废年龄限制，皮卡的使用成本也更高。首先，皮卡的排量一般在2.4L以上，排量税高，卡车的强制保险高于轿车。最重要的是油耗。皮卡是典型的非承载式车身，自重一般都比较大，尤其是四驱车型。皮卡也是典型的大排量车型。汽油车型百公里油耗正常，柴油车型百公里油耗8L以上。在一个不限行的城市，开一辆油耗14L/100km的皮卡上下班，同样需要坚定的信念！

可能有人会说，柴油皮卡油耗低，买柴油就好。其实柴油皮卡虽然油耗低，但并不适合所有地区。比如他们不适合北方寒冷地区。冬天他们要进车库，发动机水温上升很慢。车内暖风温度不够高，车内乘客会感觉到冷柴油机明显的震动，噪音大，初提速很慢。这些都是买车时不得不考虑的因素。

除了这些，皮卡的大尺寸也带来了很多变化。城市里的每一寸土地都让停车变得困难。尤其是很难把皮卡车停在路边正常的停车位上。过大的尺寸不仅停车困难，而且机动性和灵活性差。

总的来说，皮卡有很多优点，但是不适合家用。这样就流失了大量的消费者，只剩下一小部分发烧友和刚需买家购买。发烧友买的大多是相对高端的皮卡，买家大多是刚需，用作维修车，售后车，后勤保障车！