嘿,咱东北老铁们都知道,这汽车啊就跟咱人似的,得时不时地瞅瞅哪儿不对劲。今儿咱就唠唠咱这别克英朗 15N 车上那火花塞是咋回事儿。
咱先说说这火花塞哈,它可是发动机点火系统里的关键玩意儿。就好比咱人身体里的心脏,要是它出毛病了,那发动机可就不得劲儿啦。
咱这别克英朗 15N 的火花塞啊,就在那发动机气缸的顶部呢。就藏在气缸盖子里面,一般人还真不太好找。
一般来说哈,别克英朗 15N 的火花塞得个 6 万公里或者 36 个月就得换一回。要是时间到了或者跑的公里数多了,就得赶紧换喽,可别拖着不管。
换火花塞可有点小讲究哈。得先找到点火线圈,把那插头拔掉,螺丝松喽,然后把点火线圈给拨出来,可得使点劲儿,别太温柔了。接着准备好六角套筒、套筒扳手还有加长杆,再用带磁性的套筒把火花塞慢慢吸出来或者拧出来。注意别让粉尘啥的掉进缸里,得提前把周围清理干净。安的时候也别瞎塞,得用那个带磁性的套筒慢慢放进去,安的时候劲儿别太大也别太小,太大了容易把火花塞瓷芯弄坏,太小了发动机又不好使,一般安到扭力 25 到 30N·m 或者转个二分之一圈到三分之二圈就行。
咱这别克英朗 15N 啊,有时候买火花塞还得注意型号呢。别光看发动机型号就随便买,得好好对比对比。要是买错了型号,那火花塞不合适,发动机就不得劲儿啦。所以啊,买回来跟原车的对比对比,合适咱再用,不合适赶紧退。