别克英朗火花塞的位置在哪里

别克英朗火花塞的“藏身之地”

嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠那别克英朗火花塞到底搁哪儿呢！咱都知道，这车子啊，就跟人一样，得保养得维护。这火花塞就好比车子的“心脏起搏器”，可重要着呢！

火花塞的“岗位”

咱青海话说，别克英朗的火花塞呀，就在那发动机的气缸盖上呢！就跟个小卫士似的，守护着发动机的正常运转。

更换频率

1.4T 车型是每 4 万公里就得换一次，

1.5L 车型呢，是每 3 万公里就得换。咱可别不当回事儿，该换就得换，不然车子可就闹脾气啦！

更换步骤

咱来瞅瞅这更换火花塞的步骤哈。首先得把点火线圈线束插头拔掉，再把点火线圈固定螺栓松掉，然后用力把点火线圈拨出来。接着准备好六角套筒、套筒扳手和加长杆，还有带磁性的套筒。用带磁性的套筒把火花塞吸出来，可别让粉尘啥的掉进缸里，拆的时候周围得清理干净。安的时候也别直接就放进去，从高处掉下去会改变火花塞间隙的。用专用工具安的时候，别用力过猛或者用梅花扳手，小心把火花塞瓷芯弄坏或者螺丝滑扣了。安的时候扭力一般 25 到 30N·m，或者转个二分之一圈到三分之二圈就行。

原厂火花塞的表现

咱再说说这原厂火花塞。咱青海人都实诚，那原厂火花塞在别克英朗车上跑了 67000 公里，看着工况还不错，没啥积碳，负极烧蚀也不大，就是点火间隙稍微大了点儿，但对点火线圈电压影响不大，估计再跑个 8 万公里没啥问题。要是超过 8 万公里，那间隙太大了，点火线圈电压就高了，说不定发动机就出毛病啦！

更换后的感受

有个伙计换了新的 NGK 镍合金火花塞，他说换了后感觉油门变轻了，提速也快了，跟新车似的。咱青海人就讲究个实惠，这火花塞换得值！