一般发动机运行正常,主要分为进气、压缩、做功、排气四个步骤。
发动机回火,通俗地说,是指气缸内活塞工作后,应该从排气管排出燃烧后的废气,但由于某种故障导致排气阀关闭,废气无法排出。或者,排气来不及排放了。那么,废气从罩的各个气缸和曲轴箱、以及化油器、节气门等排出。所谓的“底部填充”是发动机的回火。如果有回火现象,当然会发出声音。
1、回火:赛车从冲压发动机的动力,即高转速开始,将凸轮轴更换为非常大的角度。根据这样的角度和转速,往往会调整ECU提前点火;
2、这种调整会影响低转速(换挡)时燃气燃烧不充分的——提前点火,影响排气门未关闭时燃气爆炸。这样,非常多的未燃烧气体进入排气管,在排气管的高温下点火,引起回火;
3、还有涡轮发动机的关闭时间点火系统。为了降低涡轮滞后的影响,在放松机油的状态下不点火地持续喷射机油。这样一来,还高温的涡轮中会有大量的未燃气体进入,点燃涡轮叶轮,从而保障涡轮的转速。这种情况也有可能导致回火。