汽车方向跑偏是什么原因造成的

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1汽车跑偏的原因是什么？所谓汽车跑偏，是指汽车在平坦、笔直、干燥、洁净的水泥或沥青路面上匀速行驶。松开方向盘后，汽车会自动向左或向右行驶，导致前后轴中心线与行驶轨迹中心线不一致的行驶现象。由于结构设计、制造精度等因素的影响，没有一辆车是绝对不会跑偏的。通常情况下，汽车在平直的道路上行驶1000米，偏差超过5米，就可以称为跑偏。车辆跑偏是一个常见问题，很难管理。产生偏差的原因有很多，包括设计制造、轮胎、四轮定位、底盘悬挂等等。下面我们单独分析一下。1.由于设计和制造原因造成的汽车偏差。由于设计和制造的原因，有些型号会出厂。有些底盘转向系统与制动系统和悬挂系统配合不好，在刹车或加速或减速时会自动出位。这些就是所谓的“轮胎引起的故障”，基本上是无法处理的。这里举两个例子：3360 (1)转向杆与悬架的横拉杆之间的运动干涉会使横拉杆在制动时由于悬架的变形而产生运动，从而导致车辆跑偏。这种现象在一些整体式前桥的货车上比较明显，比如东风汽车。(2)前轮驱动车辆在急加速时容易向右倾斜，这是由于前轮驱动两侧半轴不对称而产生的一种现象，称为“扭矩转向”。这是前轮驱动的固有特性，而不是故障。一般马力越高，前轮驱动的扭矩转向现象越明显，但在小排量车上不明显。2.轮胎故障引起的汽车跑偏。其实有很多汽车跑偏故障都是因为轮胎引起的，所以我们在汽车熄火的时候首先需要检查的就是轮胎。比如同一个车轴两边的胎压不一样，汽车就会跑到爆胎的那一边。同一轴两侧的轮胎大小直径不同，导致相同速度下车轮行驶距离不同。汽车会侧向行驶到轮胎直径较小的一侧，这种情况可能发生在汽车换上非全尺寸备胎后。同一轴线两侧轮胎花纹不同，导致轮胎与地面附着力不一致，也会导致跑偏；还有一些车型采用单导胎或非对称胎面胎。如果这些轮胎没有按照指定的方向安装，汽车就会熄火。3.转向系统故障导致的汽车跑偏说到跑偏，绝对离不开转向系统。如果转向系统失灵，汽车将不可避免地失控。比如转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套间隙过大，转向器齿条间隙过大，导致整个转向系统松动，汽车跑偏。对于使用液压助力转向系统的车辆，如果转向机内部密封件老化漏油，或者部分阀件卡死，车辆的左右转向手感就会不一致或者出现偏差。使用电子动力转向系统的车型更复杂，有多个传感器和电子控制单元。如果其中一个失效或者两者之间的数据不匹配，也会导致车辆跑偏。其实现在很多车型都有这样的问题，新车开始跑。去4s店反复换方向盘就是治不好，往往就是这个电子助力转向系统造成的。4.四轮定位不准导致的车辆跑偏。四轮定位是非常重要的底盘数据，会直接影响车辆的方向盘定位，如主销后倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束等。以及后轮驱动的推力角。这些参数将直接影响汽车的转向特性。行驶一段时间后，由于底盘连接器间隙的变化，四轮定位的数据也会发生变化，导致汽车跑偏。尤其是经常行走和上下颠簸路面的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。如果由于事故导致车身变形和车架损坏，则转向装置的位置 这也是大家不愿意买事故车的一个重要原因。5.刹车系统故障引起的汽车跑偏。汽车因刹车系统故障而跑偏也是常有的事。比如某个车轮的刹车回位不好，完全分离。这就相当于车轮的一侧总是施加部分制动，车辆行驶时难免会跑偏；左右轮的制动力也不一致，会导致刹车时跑偏；如果刹车时左右轮附着力不一致，也会导致跑偏，比如一边是好路，一边是雪道。在严重的情况下，这种偏离甚至可能导致甩尾和掉头。6.悬架系统故障导致的汽车跑偏。如果汽车左右两侧的螺旋弹簧弹力不一致，车身两侧高度不一致，或者减震器未能漏油，或者两侧减震器新旧不一，减震效果不一样，这也会导致汽车在行驶过程中两个悬架受力不一致，从而导致跑偏。另外，如果汽车的载重和配重不均匀，也会导致汽车左右悬架变形不一致，车轮粘连，跑偏失效。比如一个大胖子坐在副驾驶位置上，我们会明显感觉到汽车在行驶中有偏向右侧的趋势。但是，还有两种情况不能算作汽车跑偏故障。第一，中国的道路设计基本上是中间高两边低。当汽车靠右行驶时，自然会向右偏离。道路坡度越大，这种趋势越明显。第二，方向盘角度不正确。汽车直行时，方向盘不在中间位置，但汽车不跑偏。只有这种情况属于转向系统的调整。一般只需要拆下方向盘重新安装即可。2如何调整汽车方向盘？解决方案一：如果轮胎没有问题，检查底盘各部分的使用情况。四轮定位值的变化也会导致使用一段时间后方向盘错位的问题。也有可能是横拉杆偏向一侧，导致方向盘错位。横拉杆的调整如果横拉杆在前，如果方向盘往左，左轮会向外拉伸横拉杆，右轮会向内缩短；否则，如果方向盘向右。如果方向盘偏左，左轮会向外缩短横拉杆，右轮向内又深又长；如果方向盘向右，情况正好相反。解决方案二：如果还没解决，需要使用以下方法；1.先准备扳手，然后向右打死车辆方向盘，露出左前轮后部。先用扳手松开紧固螺母，再顺时针旋转左拉杆，这是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“拧入”缩短。然后重复前面的步骤，向左打方向盘，露出右前轮的后部。同样，先用扳手松开紧固螺母，然后逆时针旋转右拉杆，使右拉杆“旋出”即伸长；2.注意，如果左拉杆旋入一周，也要选择右拉杆旋入一周，两侧的调整量必须相同。以上是方向盘左偏的调整方法。如果是方向盘右偏，正好相反。即左拉杆旋出一次，右拉杆旋入一次。当然，旋转的量要自己把握。3.另外值得注意的是，转向杆位于半轴之后，部分车型的转向杆位于半轴或下臂之前。如果是这样，而拉杆的姿态正好相反，那么调整方法也是相反的。