蛇行的主要原因很多，除了四轮定位的影响外，还有轮胎压力的不对称性、轮胎更换、高速冲击导致的悬架部件变形、事故导致的悬架、转向系统的错位等。

详细分析车辆跑偏是由什么原因引起的：

1、由于设计制造上的原因，部分车型在出厂时跑偏。 另外，在部分车型中，底盘的转向系统与制动系统、悬架系统等的配合不顺利，在制动时或加减速时自动蛇行。 这些是所谓的“轮胎引起的故障”，基本上无法应对。 以下列举两个例子。

(1)由于悬架导杆与拉杆之间的运动干扰，汽车出现这种现象，部分前桥出现在桥式货车上，就像以前的东风汽车一样。

(2)前轮驱动的车辆在突然加速时有向右偏离的倾向。 这是由于前驱动器两侧的半轴长度不同而导致的被称为“转矩转向”的现象。 这是前置驱动器的固有特性，不是故障。 一般马力越大的前传动转矩转向现象越明显，在小排量车型中不明显。

2、轮胎故障导致的汽车跑偏事实上，很多汽车跑偏故障都是轮胎引起的，所以我们在汽车跑偏时首先要检查的部位是轮胎。 例如，如果同轴两侧轮胎的气压不同，汽车就会偏向赤字轮胎一侧。 由于同轴两侧的轮胎规格不同，轮胎直径不同，车轮以相同转速行驶的距离不同，汽车可能会向轮胎直径小的一侧偏移。 这种现象可能发生在汽车更换了全尺寸以外的备用轮胎之后。 同轴两侧轮胎花纹不同，轮胎与地面之间附着力不一致，甚至引起蛇行； 另外，一些车型使用单导向轮胎或非对称花纹轮胎。 如果这个轮胎没有按照规定的方向安装，在汽车行驶中也会蛇行。

3、转向系统故障导致的汽车跑偏，说到偏转，一定不能与转向系统分离。 如果转向系统发生故障，汽车一定会发生蛇行现象。 例如，拉杆球、支撑臂橡胶、稳定器橡胶等部位间隙过大，转向齿轮齿条的间隙过大，整个转向系统松动，导致汽车蛇行； 在使用液压动力转向系统的车型中，使用了如果转向装置内部的密封件劣化而泄漏、或者一部分阀部件固定，则汽车左右转向装置的手感可能不一致、偏移的电子动力转向系统如果其中一个发生故障，或者彼此的数据不匹配，就会导致汽车蛇行故障。 事实上，现在很多车型都有这样的问题。 新车开始行驶，去4s店多次更换方向盘，是因为管理不善。 通常是这种电子助力转向系统造成的。

4、四轮错位引起的汽车蛇形四轮定位是非常重要的底盘数据，它直接影响汽车方向盘的定位，如汽车的后倾角、后倾角、后倾角、前轮外倾角、前轮前束等，对后车有推力角汽车行驶一段时间后，由于底盘各连接件间隙的变化，四轮定位的数据也会发生变化，出现汽车跑偏现象。 特别是在经常在有凹坑的路面上行走、在道路的牙齿上上下下的车辆中，四轮定位的参数容易发生变化。 发生因汽车事故导致的车身变形、车架损伤等故障时，安装在其上的转向系统、悬架系统的位置会发生变化。 在这种情况下，由于车身的基础数据发生了变化，原车的四轮定位数据不再适用，调整车轮定位非常困难，因此很难纠正这种偏差。 这也是大家不想购买事故车辆的重要原因之一。

5、制动系统故障引起的汽车偏转，制动系统故障引起的汽车偏转也很常见。 例如，某车轮制动回退不良的分离不完全。 这相当于单侧车轮始终受到部分制动，行驶时车辆一定会逃逸； 另外，由于左右车轮的制动力不一致，所以在踩刹车时发生偏移； 制动时左右车轮的附着力不一致的话，如果一侧是良好的路面，另一侧是冰雪路面等蛇行严重的情况下，汽车也可能会摆动尾巴或掉头。

6、悬架系统故障导致汽车左右两侧螺旋弹簧弹性不一致，导致车身两侧高低不一致，减振器漏油故障，两侧减振器新旧不同，减振效果不同另外，如果汽车装载、重量不平衡，汽车左右两侧悬架的变形量和车轮的附着力不一致，也会导致偏转故障。 例如，副驾驶座上坐着胖子的话，会明显感觉到车向右偏转的倾向。

但是，另两种情况不能说是汽车蛇行故障。 一是我国道路设计基本上中间高两边低，汽车往右走，当然有往右偏的趋势，路面坡度越大，这种趋势越明显。 另一个是方向盘的角度不正确。 汽车直行时方向盘并不在中间位置，但汽车没有蜿蜒前进。 不过，这种情况是转向系统的调整问题，一般只需拆下方向盘重新安装即可。

怎么区分方向盘不正确和错位？ 车辆直行时，方向盘必须向左或向右