在我们的印象中，车应该挂着前进档前进，但你挂着前进档有时车也会后退。
例如，在自动档汽车的坡道起步中，尽管挂了D档，但如果放松刹车，汽车就会向后溜。
如果不用力踩油门，车就不会前进。此时，发动机正转，变速器挂着前进档。
那么，为什么车走得相反呢？不会对变速器和发动机造成损伤吗？我认为这是很多初学者业主最关心的问题。
先从结论开始说。这是正常现象，一般情况下只要坡度不是很大就不会对汽车造成损伤，但不排除损伤的风险。
明明切了D档为什么要溜过去？由于发动机不能向驱动轮施加足够的扭矩完成起步，这时汽车前进的动力小于汽车受到的阻力，汽车就会向后逃跑。
但是，溜过去的时候发动机正转，挂的是前进档，为什么要向后溜呢？请看下图。
汽车动力系统可以分为两个部分，一部分是发动机，它必须正转。另一种是变速器、传动轴、驱动轮，它们的内部是简单的齿轮传动机构，无论正转还是反转，都不会对它们造成损伤。
在坡道上起步穿过时，上图中的红色部分反转。此时，离合器正在向变速器传递动力，但离合器传递的动力太少，无法阻止这一部分的反转。此时离合器打滑，中和转速差。
对自动变速器来说，起离合器作用的主要是液力变矩器、湿式离合器、干式离合器，都可以应对一般的打滑，所以起步溜车影响不大。但是，坡度太大时用力踩油门对离合器不友好。
因为挤过的时候，车辆本身有向后的动能。此时，用力踩油门需要提供更多的动力。一个需要克服车辆的后逃，另一个需要发动车辆。在这种情况下，离合器的负荷大，长期这样操作没有什么好处。
我记得有一次我开车从地下车库排队，在最陡的地方停下来。出发的时候车飞驰而过了。然后，我迅速踩下油门，随着发动机的轰鸣，车子马上停了下来，溜了过去，大幅度地发动了。但是，刚离开地下车库不久，变速器突然猛烈受挫。具体原因我不知道，肯定和刚才强力的开始有关。
所以，在陡坡上起步的时候，还是可以配合手刹和坡道辅助系统，降低离合器的负荷，延长寿命。很多老司机不用手刹也能在坡道上轻松起步，我认为此时降低离合器的负担更重要。
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